Условные обозначения:

Светло-голубой – жилые и научные модули
Темно-голубой – склады и вспомогательные помещения
Светло-зеленый – системы СЖО и промышленные комплексы
Темно-зеленый – оранжереи, утилизационные и плавильные цеха, энергоконтроль.
Желтый – шлюзы и трубопроводы, ведущие с поверхности на станцию.

==========================================

СЖО – аппаратные систем жизнеобеспечения, регенерационные и очистные установки, коллекторы, насосы.
РК – рабочие кабинеты – офисы, кабинеты руководителей, производственные штабы техслужб. В зависимости от нужд в блоке может быть один просторный кабинет, два или четыре.
ЖБ  - стандартный жилой блок – по 2-4 комнаты в каждом модуле (каюты на 1-2 человека).
СК – склады
О – оранжереи
Л – лаборатории
ИС – испытательный стенд
ПЦ – производственный цех (сборочный, ремонтный)
ПК – промышленный комплекс (один из многих комплексов, выполняющий свои функции в общем добывающей и промышленном комплексе станции)
У – утилизация мусора и плавильные цеха (металл, пластик)
ЭК – энергоконтроль – щитовые, основной магистральный узел (СЭС и АЭС находятся вне станции, вся энергия с них приходит в ЭК, где распределяется по станции).
Ш – шлюзы (входы на станцию)

Сектор А
(жилые модули персонала, рабочие кабинеты, аппаратные СЖО, столовая, медблок, спортзал, актовый зал, сауны с бассейном, зона отдыха с кинопроектором и танцполом).
К сектору примыкает грузо-пассажирский порт станции, а также гараж пассажирского транспорта и автоматических научных луноходов. Это – основные «парадные» ворота «Надежды».
Сектор Б
(аппаратные СЖО, оранжереи, два рабочих кабинета ботаников – РК9 и РК10)

Сектор В
(склады, два жилых блока начальства и рабочие кабинеты специалистов)
ЖБ8, ЖБ9 – жилые каюты начальника станции и руководителей служб.
РК1 – кабинет начальника и главного инженера (2 кабинета в блоке)
РК2 – офис охраны, пост контроля станции, арсенал, склад боевого снаряжения (4 кабинета в блоке)
РК3 – рабочие кабинеты картографов и геологов (4 в блоке)
РК4, РК5, РК6, РК7 – кабинеты техслужб (инженеры СЖО, связи, завода, ТО спецмашин, электрики)
РК8 – узел связи и контрольный  пост станции офис инженеров связи, основной сервер станции
СК1-СК4 – продуктовые склады

Сектор Г
(жилой комплекс «Барский», объекты СЖО, склады)
ЖБ-1-ЖБ6 – комплекс жилых модулей повышенной комфортности (в них живут, по большей части, по одному в каюте). «Барским поселком» называется  неофициально, но название прижилось. В каждом ЖБ - 4 каюты. В зоне отдыха есть небольшой тренажерный зал, сауна на 6 человек с небольшим бассейном, столовая (пищу доставляют из основного пищеблока). В столовой же проводятся собрания и небольшие вечеринки, организованы кинозал и игровая. Живут в «Барском», в основном, женщины , не состоящие в браке с кем-то из сотрудников станции, и семейные пары.
СЖО – самые крупные очистные и регенерационные комплексы, обслуживающие станцию.
СК3 и СК4 – склады технологического оборудования, снаряжения, воды и готовой продукции завода по переработке грунта (газы в баллонах, металлы в слитках или порошке, селен и другие редкоземельные элементы, предназначенные к вывозу на Землю или другие станции).
В коридорах (зеленые) применены движущиеся  дорожки-конвейеры для доставки крупногабаритных грузов на склады (и просто можно покататься).

Сектор Д
(технологический промышленный комплекс станции «Надежда»)
Завод по переработке грунта – сырье доставляется по трубопроводам-конвейерам с точек добычи, либо привозится автоматическими харвестерами.
ТО спецмашин – комплекс по обслуживанию харвестеров и других спецмашин.
ЭК – энергоконтроль (основной энергоузел всех магистралей станции, щитовые, распределители, контрольный зал (на самом деле, не зал, а небольшая пультовая).
У1-У3 – цеха по утилизации мусора и плавильни (металл, пластик)
ПК – промышленные комплексы (сортировка, очистка переработка, химическая обработка, сжижение газов (особенно гелия-3), заправка баллонов,  упаковка продуктов добычи перед отправкой на склад в сектор Г )
РК1-РК3 – инженерные контрольные посты промышленного комплекса.

Сектор Е
(научные лаборатории разной направленности, рабочие кабинеты, 2 испытательных стенда повышенной защиты)
Л1 – технологическая (фактически, компьютерный зал и царство программистов)
Л2 – химическая
Л3 – биологическая и медицинская
Л4 – физическая
Л5 – археологическая
Л6 - геологическая

Сектор Ж
(жилые модули для персонала (на 4 каюты по 2 чел.), рабочий кабинет руководителей технических служб, склады научного оборудования и сменных модулей к технологическому транспорту, аппаратные СЖО, зона отдыха, аналогичная той, что в «Барском поселке»).
РК8 – 4 кабинета в блоке, тут же размещается дублирующий сервер станции.
К сектору примыкает грузовой и технический порт станции, а также гараж спецмашин и автоматических марсоходов.

Сектор З
(оранжереи, производственные цеха, склады, рабочие кабинеты инженеров)
ПЦ1 – приспособлен для научных экспериментальных разработок технологических образцов.
ПЦ2 – для испытаний  техники и автоматических луноходов после ремонта в условиях Луны (произвольно можно разгерметизировать весь цех, на полу – насыпи грунта и камней). Фактический это – испытательный полигон для колесной и гусеничной техники стандартных и  малых габаритов. Имеет большой шлюз для въезда колесной и гусеничной техники.
ПЦ3-ПЦ5 – в цехах ремонтируется, собирается и испытывается технологическое оборудование, скафандры, спецсистемы для них.
РК1-РК5 – офисы инженеров-ремонтников.
СК1-СК3 – склады запчастей для автоматических луноходов  и интеллектуальной аппаратуры.

Гостиница
Комплекс-поселок из шести модулей и двух зон отдыха. В каждом жилом модуле VIP-планировка  - 2 большие каюты, как и в модуле начальника станции "Надежда" (ЖБ8 в секторе В). Гостей на луне бывает немного, поэтому помещения часто пустуют. Но когда прилетали научные группы сверх состава рабочих смен, то их селили тоже там.

Пилотируемые и беспилотные луноходы предназначены для:
- обеспечения автономного проживания экипажа в отдаленных от базы районах;
- транспортировки экипажа, оборудования и грузов;
- научных исследований на поверхности;
- строительно-монтажных работ.

Полностью герметичны, с антирадиационной защитой, отоплением и запасом воздуха на 24 часа (сменные баллоны, заряжаемые на станции). На такое же время хватает и полной зарядки аккумуляторов. Рассчитан марсоход на экипаж до 10 человек или перевозку до 15 тонн грузов. Внутреннее пространство довольно большое (состоит из трех герметично разделяемых сегментов), имеется минимальная встроенная мебель для сна и работы, поэтому марсоход можно превратить в мобильную лабораторию или полевую базу, на борту которой люди могут находиться без скафандров. Для экономии ресурсов можно внутренние системы жизнеобеспечения не включать, оставаясь в скафандрах. Максимальная скорость пилотируемого лунохода - 75 км/ч. На полностью заряженных аккумуляторах может пройти до 1800 км по ровной поверхности с минимальным песчаным покрытием, но по факту проходит не более 700 по пересеченной местности). Обычно скорость зависит от угла подъема местности, типа ландшафта и характера препятствий. На ровной поверхности и при известном лихачестве водителя вполне может выжимать и стабильные 85 км/ч. Максимальное удаление членов экипажа от лунохода – не более 100 м (по инструкции), продолжительность автономной работы людей на поверхности вне марсохода определяется ресурсами скафандров (не больше 10 часов).
Если заряд аккумуляторов лунохода иссякнет во время поездки (и не будет запасных), то от радиации он не сможет защищать экипаж (обычно для защиты генерируется электростатическое поле). В случае обесточивания лунохода его движение все же возможно. Следует отключить системы жизнеобеспечения и приборы, без которых можно обойтись. Для экономии ресурсов и зарядки аккумуляторы можно использовать солнечные панели (днем). В аварийном режиме "Восток-1" способен на минимальном заряде аккумуляторов двигаться со скоростью 20 км/ч в течение 16 часов в сутки. Чем выше скорость, тем быстрее сядет аккумулятор. Зарядка полностью разряженных аккумуляторов до уровня "минимальный" происходит в течение 3-х часов. Ночью подзарядка от фотоэлементов невозможна. Напомню, что ночь на Луне (как и день) длится 14,5 земных суток.
В режиме стоянки с полностью отключенным оборудованием на борту луноход может полностью зарядить свои аккумуляторы от солнечных панелей за 15 часов лунным днем.
На случаи застревания в глубоком песке или попадания в яму с непреодолимым уклоном стенок "Восток-1" оборудован тремя мощными лебедками с якорями на пиропатронах (чтобы микровзрывом фиксировать их в камнях). Сами якоря потом отстреливаются и могут быть заменены аналогичными из набора снаряжения марсохода. Также пиропатроны установлены в механизмах основных люков, чтобы их можно было выбить в случае заклинивания или блокирования извне песчаными/каменными массами.

Вес лунохода - 4 т (на Земле), так как широко использовались легкие и прочные композиты в его создании. Ведь эта модель разрабатывалась исходно для Марса. На Луне "Восток-1" весит около 667 кг.

Примечание: китайцы, покупающие "Восток-1" для своих нужд, обычно его немного модифицируют, заменяя часть внутреннего оборудования. Внешне и по основным ТТХ русские "Востоки" от китайских практически не отличаются.

Враги встретили здесь ожесточенное сопротивление русских, которое было сломлено превосходящими силами противника (атаковали базу около 200 китайских бойцов). В живых после этого осталось 67 сотрудников "Надежды", которые сейчас вынуждены работать на заводах и добыче под контролем китайцев. Среди русских ходят слухи, что скоро сюда прибудут толпы вражеских специалистов, и тогда узников "Надежды" пустят в расход. Ученые, которые работают под командованием китайцев, рассказывают, что посланцы Поднебесной активизировали изучение найденного на Луне древнего космического корабля. И сейчас просто перестали это скрывать.На бывшую российскую станцию доставляют артефакты и биологические объекты для исследований. Так как ученые содержатся отдельно от работников производственных комплексов, обменяться информацией удается нечасто. Попытки поднять бунт жестоко пресекаются. Необходимые китайцам специалисты подвергаются наказаниям и принуждению, если отказываются работать на захватчиков.

Электрические роверы R2-40, способны перевозить до 7 человек одновременно и до 15 тонн грузов. Они герметичные, с отоплением, нормальным атмосферным давлением и запасом воздуха на 24 часа (сменные баллоны, заряжаемые на станции). Запас хода на одной зарядке аккумуляторов - 24 часа. Каждый ровер имеет свернутую солнечную панель высокой эффективности на крыше, чтобы иметь возможность заряжаться в течение дня - 3 часа зарядки от собственных фотоэлементов дает возможность полноценно двигаться и поддерживать комфортную среду внутри в течение 4 часов. Если отключить системы внутреннего жизнеобеспечения и находиться в ровере в застегнутом скафандре, то запас хода в этом случае увеличится на 30%. Увеличение скорости поглощает больше энергоресурсов, поэтому стандарт скорости для передвижения - 30 км в час. Предел скорости ровера - 80 км/ч по ровной поверхности с незначительным песчаным покровом.
Роверы R2-40 часто используются и в качестве тягачей технологических прицепов и платформ, предназначенных для перевозки крупногабаритного оборудования.
Эти машины в NASA, шутя, называют просто "R2" ("Арту"), как сокращенно звали героя саги "Звездные войны" робота R2D2.

Создан исходно для Марса, где и испытывался в одной из первых экспедиций. После этого использовались и на Луне.

В основе модели - всем известный Lunar Roving Vehicle (LRV), который входил в состав миссий Apollo 15 (июль 1971), Apollo 16 (апрель 1972) и Apollo 17 (декабрь 1972). СМИ тогда прозвали его "лунным багги".

LVR в миссиях "Apollo"

LVR12 стал мощнее, больше, грузоподъемней. Может перевозить двух астронавтов в скафандрах и до 800 кг груза (вес - при земной гравитации). Машина имеет 6 ведущих колес, каждое с собственным электродвигателем мощностью в 1,5 лошадиных сил, может развивть скорость до 60 км/ч (с грузом и двумя пассажирами). Но на такой скорости не рекомендуется ездить на Луне, так как из-за низкой гравитации машина может высоко подпрыгивать на неровностях грунта и перевернуться. Рекомендуемая скорость - 20-30 км/ч.
На борту используются два стандартных аккумулятора высокой энергоемкости. Аналогичные обеспечивают питанием ровер R2-40, либо помещения станции в аварийном режиме (произведена унификация всех источников энергии, чтобы аккумуляторы можно было легко заменять друг другом). На одной полной зарядке LVR12 может проехать 300-400 км. Поворот осуществляется с помощью двух дополнительных моторов, причем задние и передние колеса поворачиваются в разные стороны, что позволяет добиться небольшого радиуса разворота.
Вес LVR12 на Земле составлял 420 кг, а на Луне всего-то 70 кг. Имеет длину 3,6 м, высоту - 1.8 м (до уровня кресел, без мачт). 
На мачтах расположены параболическая антенна для связи с базой, обычная камера, камера ночного видения (для езды в темноте по приборам), контрольные сенсоры, прожекторы. LVR12 управляется ручкой-джойстиком, который находится между сиденьями. Джойстиком может управлять любой пассажир (только сидящему слева придется работатьс ним левой рукой). В задней части машины находятся: грузовое отделение, ящики для инструментов и сбора образцов пород. Концепт колес отчасти достался в наследство от первого LVR - стальные ободы, упругость за счет выгнутых титановых пластин на ободе (в качестве протектора), алюминиевые диски. Закрывают колеса большие пылевые щитки. Клиренс с полной загрузкой — 45 см. Приборное оборудование смонтировано на отдельном щитке (на гнутой штанге перед водителем, можно разворачивать к любому креслу) и включает в себя следующие показатели: скорость, пройденное расстояние, навигатор с зашитой картой (курс), наклон, индикаторы запаса мощности батарей и температуры. В приборной панели есть небольшой монитор для демонстрации видео с камер ровера, приема видеосеансов связи с базы, текстовых сообщений, аварийных предупреждений.

http://www.lpi.usra.edu/resources/apollo/frame/?AS15-P-9625
http://insiderblogs.info/apollon-20/
http://oko-planet.su/phenomen/phenomend … lo-20.html

Корабль на Луне был обнаружен сперва российскими спутниками, а затем "Аполлоном-15" в 1971 году. Миссия "Союз-Аполлон" стала репетицией будущей совместной экспедиции к найденным артефактам. Полетов было три в 1976 году. Засекреченные российско-американские миссии (Аполлон-18, 19 и 20) изучали древний корабль, обнаружив на борту неизвестную технику, фрагменты органической растительности, непонятные предметы и два человеческих тела, которые в NASA назвали Адамом и Евой. Алексей Леонов, который тоже участвовал в экспедиции Аполлон-20, назвал женщину Моной Лизой ("Mona Lisa EBE"). Судьба тел мужчины и женщины неизвестна (возможно, где-то еще скрываются спецслужбами в тайных хранилищах).
Существуют видеоотчеты о древнем корабле, проведенном на борту "Аполлона-20" частичном размораживании и осмотре тела "Евы", а также съемки "Города".

Фрагменты интервью Уильяма Рутледжа, участника миссии "Аполлон-20", данного частному исследователю

W.R. Я не знаю, как, но русские были информированы относительно присутствия корабля на обратной стороне. "Луна-15" в июле 1969 потерпела крушение у носа корабля. Это было исследование, подобное Ranger или Лунному Орбитальному аппарату. Русские обеспечили миссию картами, точными диаграммами этой области и описанием звездолета. Центр управления совместными советско-американскими миссиями был расположен на Урале, в городе Свердловске.

L.S. Теперь давайте обсуждим древний инопланетный космический корабль и "Город" на обратной стороне Луны. Вы шли внутри космического корабля? Насколько был велик, и что Вы нашли внутри?

W.R. Мы прошли внутрь космического корабля, внутри треугольного сечения. Главные результаты исследования: это был корабль-матка, вероятно, со своим москитным флотом, очень старый. Предположительно он пересек вселенную по крайней мере полтора миллиарда лет назад. Найдено много биологических образцов внутри, древние остатки растительности в "моторной" секции, особые треугольные камни, которые испускали "слезы" желтой жидкости, имеющие медицинские свойства, и тела инопланетных существ. Мы нашли фрагменты тел (10 cм) в сети стеклянных труб, тянущихся по кораблю, но главным открытием были два тела, оно из которых - не поврежденное.

L.S. Вы посещали "Город" на Луне? Где он был? Вы поняли, имелась ли у него связь с космическим кораблем? Находятся ли "Город” и "Корабль" на прежнем месте?

W.R. "Город" был назван так учеными на Земле. Спрева думали, что это - руины станции, но, оказалось, что это просто космический мусор. В нем много всяких отходов и золотых частей. Только одно строение казалось неповрежденным (мы назвали его Собором). Мы сделали снимки его металлических частей, на которой имелись надписи, видные на солнце. "Город" выглядит  таикм же старым, как и корабл. Возможно, он его часть. 

L.S. Что относительно "Mona Lisa EBE"? Что она напоминает, и где была она в тот время, когда Вы нашли ее на Луне? Как вы думаете, где она теперь?

W.R. Мона Лиза - я не помню, кто назвал девочку, Леонов или я - была не поврежденной EBE (аббревиатура от английского выражения "Внеземной биологический объект". Гуманоид, женщина, 1,65 метра. Гениталии, волосы, шесть пальцев (мы предполагаем, что математика основана на дюжине). Функция: пилот - было устройство для пилотажа, установленное к пальцам и глазам. Никакой одежды. Мы должны были разрезать два кабеля, связанные с ее носом, чтобы вывезти. Леонов откреплял устройство от глаз (Вы посмотрите это на видео). Сгустки крови или био-жидкости прорвались и заморозились у рта, носа, глаз и некоторых частей тела. Но тело были в необычно хорошем состоянии - волосы и кожа были защищены тонким прозрачным слоем неизвестного материала. Как мы сказали управлению полетом, состояние казалось не мертвым и не живым. Мы не имели никакого медицинского опыта, но Леонов и я провели испытание: мы установили наше биооборудование на EBE, и телеметрия, полученная хирургом (медик Управления полетом) была положительна. То есть, наша ева была условно жива. Это - другая история. Некоторые части моего рассказа выглядят невероятными, но я хочу рассказать эту историю, когда люди посмотрят видео. Мы нашли второе тело, разрушенное, сохранилась только голова, и мы принесли ее на борт. Цвет кожи - сине-серый, как синяя пастель. На лице - странные кожные выросты над глазами, ремешок вокруг головы. "Кабина" была полна надписей и сформирована из длинных полых шестиугольных труб. "Мона Лиза" находится на Земле, и она - не мертва. У меня есть еще видео, я позже отправлю вам их по электронной почте.

L.S. Действительно ли Вы были способны изучить происхождение космического корабля и определить его возраст?

W.R. Возраст был оценен как равный 1,5 миллиардам лет, это было подтверждено на Земле в процессе исследований."

Полное интервью с Рутледжем здесь - http://litcey.ru/istoriya/27059/index.html