На страницах нашего форума размещено большое количество информационного, мокьюментального и
развлекательного мультимедиа о Марсе, Луне, постъядерной Земле, космонавтике, а также странички,
посвященные праздникам, отмечавшимся на форуме.
Под такой же кнопкой внизу таблицы форума вы можете найти ссылки на сайты государственных космических агентств разных стран, частных космических компаний, марсианских миссий, веб-камеру на МКС и рассказ о ней, журналы о космонавтике, интерактивную карту Марса Mars Trek и симулятор Curiosity, самые интересные ресурсы, посвященные космонавтике.
Баннеры каталогов ФРПГ размещены для ознакомления, и желающих поискать дополнительные роли на стороне.
• Планета Марс сформировалась более 4,5 млрд
лет назад. Диаметр ее в 2 раза меньше земного и составляет порядка 4000 миль. По массе Марс
легче Земли примерно в 10 раз.
• Период обращения - 687 солов.
• Период вращения 24,5 ч (точнее - 24 часа 37
минут 22,7 секунд). Марс, как и Земля, вращается с запада на восток вокруг оси.
• В году - 24 месяца.
• 2 спутника — Деймос и Фобос. Оба
неправильной формы. Деймос имеет размеры 15×12,2×10,4 км и менее выраженные кратеры. Фобос
имеет средний радиус 11,1 км, всходит на западе и садится на востоке два раза в сутки.
Период вращения вокруг своей оси у обоих спутников синхронизирован, то есть они всегда
повёрнуты к Марсу одной стороной. Температура на поверхности - ~233 К, рельеф покрыт
большим
количеством пыли и мелких фракций.
• Состав атмосферы: СО2 (95%), N2 (2,7%), Ar
(1,6%), О(0,13%), Н2О, водяной пар (от 0,03% до 0,000003%), CO (0,07%), NO (0,013 %), Ne
(0,00025%), Kr (0,1%), CH2O (0,0000013%), Xe (0,000008 %), O3 (0,000003%).
• Атмосферное давление (в среднем) - 636 Па
(на Земле -
101 325 Па) или 0,01 мбар. То есть, в 100 раз меньше земного. Но и этого вполне хватает для
образования
ветра и облаков. Из-за большого перепада высот на Марсе давление может сильно различаться:
на вершине горы Олимп (27 км выше среднего уровня) равняться 0,5 мбар, а в бассейне Эллада
(4 км ниже среднего уровня поверхности) 8,4 мбар. Также атмосферное показатели давления
изменяются днем и ночью примерно на 10%: это связано с расширением атмосферы при нагреве
Солнцем и уплотнением в ночные часы. Таким образом, давление ночью немного выше.
• Сила тяжести - 0,30% от земной. Человек,
который на Земле весит 45 кг, на Марсе будет 17 кг и сможет прыгать в 3 раза выше.
• Полушария планеты Марс довольно сильно
различаются по характеру поверхности. В южном полушарии поверхность находится на 1-2 км
выше
среднего уровня и густо усеяна кратерами. На севере поверхность располагается ниже среднего
уровня и здесь мало кратеров - основную часть территории занимают относительно гладкие
долины.
• Из-за низкого атмосферного давления вода
почти не может
существовать в жидком состоянии на поверхности Марса, переходя при нагревании из твердого
сразу в газообразное, вскипая. Но недавно ученые NASA заявили, что в определенных
температурных границах существование жидкой воды на поверхности все же возможно. По их
словам, чистая вода сохраняет жидкую форму при температуре от 0°C до 10°C, а соленая и
насыщенная перхлоратами - в диапазоне от -70°C до +24°C. Уточним, что речь идет не об
открытых водоемах, а лишь о локальном увлажнении почвы в весенне-летний период.
Таким образом, температура кипения воды на поверхности Марса составляет + 10°C на средней
высоте (уровень отсчета). Во впадинах, где давление поднимается до 8 мбар, вода закипает
при +14-16°C. Из каждого кубического сантиметра воды образуется 120 литров водяного пара,
т.е. происходит увеличение объема в 120 тысяч раз. Так как полученный пар быстро остывает,
то он сразу выпадает в атмофере в виде ледяной пыли. Именно так образуются знаменитые
утренние туманы в долине Маринера и других каньонах.
• Водяной лед обнаружен в больших количествах
на северном полюсе планеты на глубине около 100 м. Локальные водяные линзы (лед) на меньшей
глубине найдены практически повсеместно на Марсе. Доказана гипотеза ученых NASA о
том, что "ручьи", появляющиеся на планете весной и летом, состоят не из двуокиси углерода,
как считалось ранее, а
из соленой воды (насыщенной перхлоратами). Появление влажных участков грунта наблюдалось со
спутников, чаще всего, в южном полушарии вблизи экватора, в районе Долины Маринера и на
Ацидалийской равнине.
Доказательствами «водного прошлого» Марса являются меандры - высохшие русла старинных рек,
значительные залежи кристаллогидратов и других минералов, которые образуются только в
присутствии воды. Чаще всего лед на поверхности планеты в основном состоит из углекислого
газа (твёрдый диоксид углерода, "сухой лед"). Из него же состоит и выпадающий иногда снег.
• Температура на планете колеблется от −153
°C
на полюсе зимней ночью до +25 °C на экваторе летом в полдень. Средняя температура: −50 °C.
• Из-за слабого магнитного поля (на Марсе оно
проявляется только в некоторых зонах, а на большей части территории его вообще нет) частицы
космического излучения и солнечного ветра постоянно атакуют поверхность. Постоянный уровень
радиации на поверхности Марса составляет примерно 8,5 рад в час (85 000 микрозиверт), а
безопасным для человека является уровень не выше 0,5 микрозиверт в час. Таким образом, без
специальной защиты баз, скафандров и роверов, присутствие там человека было бы смертельно
опасным. Во время солнечных вспышек дозы облучения могут быть летальными сразу, если не
принять повышенные меры безопасности. Причем в такие моменты страдают не только живые
организмы, но и техническое оборудование. В периоды спокойного Солнца пребывание на
поверхности людей тоже должно быть строго ограничено во избежание накопления радиации до
критических доз.
• Пыльные бури на Марсе подразделяют на два вида:
бури и штормы. Последние обладают огромной мощью, могут длиться до нескольких месяцев и
поднимать в атмосферу тонны пыли и песка. Скорость ветра в среднем - 27 км/ч, но иногда
достигает и более 180 км/ч. Из-за разреженной атмосферы человеком такая сила ветра не
ощущается как сильная (то есть,
никого не может поднять в воздух и и унести). Но тучи пыли значительно ухудшают видимость,
песок и пыль действуют как абразив на любые объекты (марсианский реголит имеет острые
кромки
и режет все, даже металл при долгом воздействии), набиваются в самые узкие зазоры (пыль
очень мелкая, порошкообразная), приводя оборудование в негодность. Также внутри бури
образуется статическое электричество до 1000V.
Мощные электрические разряды (молнии) - обычное явление во время марсианских бурь и
штормов.
Даже небольшой "пылевой дьявол" способен электроразрядами привести в негодность систему
жизнеобеспечения скафандра или электронные системы ровера. Поэтому во время пыльной бури
(а
тем более шторма) не следует находиться на поверхности, и лучше выключать технику, которая
может пострадать. Чаще всего бури возникают тогда,
когда Марс приближается к Солнцу.
• Вопреки расхожему мнению, на поверхности
Марса можно находиться без скафандра живым до 2-х минут (по мнению ученых NASA). За это
время человек может задохнуться, если не задержит дыхание, серьезно обморозиться, если
решил
пробежаться ночью или зимой, получить большую дозу радиации без защиты от нее. Но главная
опасность - серьезные баротравмы и "вскипание" жидкостей тела в условиях низкого давления.
Вода в теле человека быстро превратится в газовые пузырьки. По истечении 2-х минут человека
уже не спасти. Но и спасенным потребуется срочная и серьезная медицинская помощь.
Календарь
Солы недели
1.Sol Solis
(воскресенье)
2. Sol Lunae
(понедельник)
3. Sol Martis
(вторник)
4. Sol Mercurii
(среда)
5. Sol Jovis (четверг)
6. Sol Veneris
(пятница)
7. Sol Saturni
(суббота)
Салют-М1
Общий вид базы на поверхности
(видны купола наземного уровня, круглые ворота гаража и техплощадки, похожие на
вертолетные)
Наземный уровень (основной вход и первая база космонавтов на Марсе, которая сейчас
используется как склад и геолаборатория)
Верхний подземный уровень
(есть входы с поверхности через гараж и оранжерею)
План 2-й лаборатории
Нижний подземный уровень (технический)
План техтоннелей нижнего уровня (системы водоснабжения и канализации). Условные сокращения:
(ЗФУО) - Зона фильтровки и упаковки отходов
(ТПС) - тоннель подачи стоков в камеру сжигания
(СРВ) - система рецикруляции воды (возврат конденсата из камеры сжигания в общую
систему водоснабжения)
(РТ) - резервный танк с водой
(Н) - насосы
(ЭК) - электрокотлы для обогрева танков, труб и техтоннелей
Mars-2
В настоящее время база США разрушена на 80% мощным марсотрясением. Сохранились: оранжерея
(на 50%, 5 секций), наземный купол (на 50%), технические модули (на 20%), солнечная
электростанция (на 80%, частично запущена русскими для подачи энергии на уцелевшие секции
оранжереи), термоядерный энергоблок (АЭС, на 100%). Подземный город полностью разрушен, на
его месте образовался провал. Выживший персонал базы спасен русскими и вывезен на станцию
"Салют-М1". Как комплекс выглядел ранее, см. ниже.
Общий вид базы США на поверхности (основной двухэтажный наземный купол, который служил
первой базой астронавтам, оранжерея, вспомогательные технические модули)
План наземного купола (затемнена разрушенная зона)
Зона поверхности над подземным городом
Подземный город. Общий зал (подробней в описании базы)
Первый научно-жилой сектор (второй аналогичный сектор был в процессе строительства)
Карты НП и
баз
Научные площадки (НП) РФ
и канатная дорога на склоне каньона
(помечена как желтая полоска).
НП-1 - комплексная станция (астрономическая, метео, сейсмологическая, мини-буровая).
НП-2 - астрономическая и метеостанция.
Между двумя НП постоянно курсирует беспилотный марсоход, который их обслуживает.
Научные площадки (НП) США
и подъемник на склоне каньона
(помечен как желтая полоска).
НП-1 - Малая станция (жилой модуль на 3 человека, геологическая лаборатория, небольшая
оранжерея для лишайников).
НП-2 - Астрономическая и метеостанция.
НП-3 - Мобильная буровая установка на базе беспилотного ровера, которая добывает керны с
глубины 50 м.
Сводная карта всех НП (желтые объекты - США, зеленые - РФ)
Фобос
Фобос - спутник Марса, является астероидом класса С. Площадь поверхности - 6 100 кв. км
На Фобосе расположены только российские объекты.
Станция "Фобос" (основная техническая, научная и жилая база).
План станции "Фобос"
1. Энергоблок (малая АЭС, такого же типа, что используются на Марсе). Экранирован и защищен
так, что на станции фон не повышен.
2. Мини-завод по добыче воды, кислорода и прочих газов из грунта.
3. Астрономический комплекс и контрольная башня.
4. Гидропонная секция (оранжерея)
5. Жилые блоки, медсанчасть, столовая, штаб строительства станции "Фобос-Зенит",
рабочие кабинеты, лаборатории, связанные со строительством.
6. Ремонтно-технологическая секция и склады.
7. Въезд в подземный гараж марсоходов (оснащен лифтом для спуска-подъема тяжелой
техники). Гараж соединен коридором и шлюзом со станцией.
Станция "Фобос-Зенит" (технологический комплекс по переработке полезных ископаемых из
астероидов, базовый узел будущей сети автоматических объектов - кораблей, харвестеров,
малых станций). Недостроен.
Монолит -скала-башня с треугольным сечением высотой 76 метров, у подножия которой
расположена научная база "Станция 24" (официально занимается изучением геоморфологии
Фобоса, но является секретной, с особым допуском)
План "Станции 24"
1 - главный купол; 2- лаборатория 1; 3 - лаборатория 2; 4 - лаборатория 3; 5 - жилые
отсеки.
Рассчитана на одновременное проживание и работу 12 человек.
Деймос
Деймос - спутник Марса, является астероидом класса С. Площадь поверхности - около 500 кв.
км. Баз на поверхности Деймоса нет.
В кратере Вольтер работает только один российский автоматический комплекс-харвестер
"Деймос-02". Он производит технологическую разметку и подготовку дна кратера к внедрения в
него в будущем стыковочного узла автоматического добывающего комплекса, который должен был
войти в сеть промышленных объектов по добыче клатратов из астероидов (с центром управления
на станции "Фобос-Зенит"). Пред отлетом "Леонова" члены фобосской экспедиции пытались
отключить "Деймос-02" и перевести в режим консервации. Однако харвестер не принял команду
из-за технического сбоя, и продолжает свою работу.
Луна
О Луне
• Масса спутника Земли в 81,3 раз меньше массы Земли. Ускорение свободного падения на поверхности составляет g = 1,63 кв.м/с (на Земле - g = 9,80665 кв. м/с). Экваториальный радиус – 1 737 км. Сжатие с полюсов практически отсутствует. Существуют четыре научные теории о происхождении Луны, но ни одна точно не доказана.
• Период обращения (сидерический) и период вращения равны - 27 сут 7 час 43 мин. То есть, время одного оборота Луны вокруг Земли в точности равно времени одного оборота ее вокруг своей оси, и Луна постоянно повернута к Земле одной и той же стороной. Это происходит из-за приливных сил Земли. Период синодический (период смены лунных фаз, световые сутки) - равен 29, 5 суток (708 часов). Ночь на Луне длится почти 15 земных суток (день - столько же). Луна вращается по эллиптической орбите вокруг Земли, поэтому наблюдается эффект либрации, позволяющий наблюдать 59% поверхности планеты.
• У Луны либо нет, либо очень незначительное железное ядро. Поэтому магнитное поле Луны, по имеющимся оценкам, является весьма слабым и составляет примерно 0,1% магнитного поля Земли, что соответствует напряженности магнитного поля, не превышающей 0,5 гамм. Электрическое поле у поверхности Луны не измерялось, но существуют теоретические указания на то, что из-за значительного приливного воздействия со стороны Земли внутри Луны должно произойти перераспределение электрических зарядов, приводящее к образованию над ее поверхностью электрического поля с напряженностью в некоторых точках порядка киловольта на метр.
МАСМИНЫ (от англ. mass minification — уменьшение массы), области ослабления гравитационного поля Луны, обнаруженные над рядом лунных кратеров.
МАСКОНЫ (от англ. mass concentration — концентрация массы), области лунных морей, в которых наблюдаются существенные изменения гравитационного поля Луны (положительные аномалии силы тяжести), обусловленные концентрацией массы на некоторой глубине. Эти области имеют почти круглую форму, связаны с лунными морями, а также под областями, которые в прошлом могли быть морями, но затем оказались покрыты ударными кратерами и находятся на глубине 25-125 км.
• Атмосфера на Луне практически отсутствует, Но существует. Это крайне разреженная газовая оболочка, в десять триллионов раз менее плотная по сравнению с земной атмосферой (давление на поверхности примерно 10 нПа). Состоит из водорода, гелия, неона аргона, ионов натрия и калия. Источниками атмосферы являются как внутренние процессы (выделение газов из коры Луны и вулканизм), так и внешние — падения микрометеоритов, солнечный ветер. Луна не удерживает на себе все выделяющиеся газы, поскольку имеет слабую гравитацию; большая часть газов, поднимающихся с её поверхности, рассеивается в космосе.
Разреженность атмосферы обусловливает резкие перепады температур в три сотни градусов. В дневное время температура на поверхности достигает 130°C, а ночью (и в тени) она опускается до -170°C. В то же время на глубине 1 м температура почти всегда постоянная (−35°C). За 1,5 часа затмения поверхность охлаждается до минус 100°С.
• На терминаторе Луны (линия светораздела, отделяющая освещённую часть небесного тела от неосвещённой) иногда возникают необычные свечения. Их наблюдали астронавты В ходе полётов «Аполлонов». Они обнаружили, что солнечный свет рассеивается около лунного терминатора, вызывая «свечение горизонта» и «потоки света» над лунной поверхностью. Выглядел они как световые "столбы", "облака", "стены" и "фонтаны". Этот феномен наблюдался с тёмной стороны Луны в течение закатов и рассветов как с посадочных аппаратов на поверхности, так и астронавтами на лунной орбите. Эффектам свечения на терминаторе учеными даны два варианта объяснений:
1. Свечения возникают из-за столкновения на терминаторе отрицательно заряженных частиц (с темной стороны) и положительно заряженных (из-за воздействия ультрафиолета и гамма-излучения Солнца) со светлой. На ночной стороне пыль приобретает больший по величине заряд, чем на дневной, что должно приводить к выбросу частиц на большие высоты и с большими скоростями. Этот эффект может усиливаться во время прохождения Луной магнитного хвоста Земли.
2. Причиной свечений может служить «натриевый хвост» Луны, открытый в 1998 году во время наблюдения метеоритного потока Леонидов учёными Бостонского университета. Атомарный натрий постоянно испускается с поверхности Луны. Давление солнечного света ускоряет атомы, формируя протяжённый хвост в направлении от Солнца длиной в сотни тысяч километров.
Однозначного объяснения световым эффектам на Луне так и не дано. Но необычные световые эффекты, молнии, светящиеся туманы и дымки, лунную зарю астрономы наблюдали неоднократно.
• Небо над Луной всегда черное, поскольку для образования голубого цвета неба необходим воздух, который там отсутствует. Нет там и погоды, не дуют и ветры. Кроме того, на Луне царит полная тишина.
• Геологи из Института Карнеги и Университета Брауна обнаружили в образцах грунта Луны следы воды, в большом количестве выделявшейся из недр спутника на ранних этапах его существования. Позднее большая часть этой воды испарилась в космос. Российские учёные, с помощью созданного ими прибора LEND, установленного на зонде LRO, выявили участки Луны, наиболее богатые водородом. На основании этих данных НАСА выбрало место для проведения бомбардировки Луны зондом LCROSS. После проведения эксперимента, 13 ноября 2009 года НАСА сообщило об обнаружении в кратере Кабеус в районе южного полюса воды в виде льда. Согласно данным, переданным радаром Mini-SAR, установленном на индийском лунном аппарате Чандраян-1, всего в регионе северного полюса обнаружено не менее 600 млн. тонн воды, большая часть которой находится в виде ледяных глыб, покоящихся на дне лунных кратеров. Всего вода была обнаружена в более чем 40 кратерах, диаметр которых варьируется от 2 до 15 км. Сейчас у учёных уже нет никаких сомнений в том, что найденный лёд — это именно водный лёд.
• Постоянная бомбардировка Луны крошечными метеоритами является причиной того, что вся ее поверхность, на 9-12 метров вглубь, покрыта слоем мелкого раздробленного спекшегося вещества, образовавшего как бы слежавшуюся губчатую массу. Этот тонкий слой лунной поверхности называют реголитом. Реголит является хорошим термоизоляционным материалом, поэтому уже на глубине несколько сантиметров сохраняется постоянная температура. Ни один камень, доставленный на Землю, никогда не подвергался воздействию воды или атмосферы и не содержал органических останков. Луна - абсолютно мертвый мир.
• Плотность лунных пород составляет в среднем 3,343 г/см3, что заметно уступает средней плотности для Земли (5,518 г/см3). Это различие связано главным образом с тем, что уплотнение вещества с глубиной проявляется на Земле значительно заметнее, чем на Луне. Имеются и различия в минералогическом составе лунных и земных пород: содержание оксидов железа в лунных базальтах на 25%, а титана — на 13% выше, чем в земных. Исследованные лунные грунты содержат около 70 химических элементов. Основными лунными породами являются: 1) морские базальты, более или менее богатые железом и титаном; 2) материковые базальты, богатые камнем, редкоземельными элементами и фосфором; 3) алюминиевые материковые базальты – возможный результат ударного плавления; 4) магматические породы, такие, как анортозиты, пироксениты и дуниты. «Морские» базальты на Луне отличаются повышенным содержанием оксидов алюминия и кальция и относительно более высокой плотностью, что связывают с их глубинным происхождением. Цвет грунта от темно-серого до черноватого. Обнаружены прозрачные и мутноватые капли-шарики. Лунный грунт обладает чрезвычайно низкой теплопроводностью, такой, что самые лучшие земные теплоизоляционные материалы передают тепло лучше лунного грунта.
Как показали исследования, ни один камень, доставленный на Землю лунными миссиями, никогда не подвергался воздействию воды или атмосферы, и не содержал органических останков. Луна - абсолютно мертвый мир.
Надежда
"Надежда" - крупный научно-промышленный комплекс по добыче гелия-3, воды, газов и полезных ископаемых из грунта. На базе имеются: жилые блоки, рабочие кабинеты, лаборатории, оранжереи, гостиница для космических туристов, внушительная зона отдыха, склады).
Общий вид базы на поверхности
Машины и роботы, имеющиеся в распоряжении:
- промышленные роботы в цехах (стационарные)
- 15 пилотируемых луноходов "Восток";
- 14 автоматических харвестеров, занятых на добыче руд и гелия-3 вне базы;
- 26 автоматических луноходов для научной работы и георазведки;
- 53 неболь
• 2 спутника — Деймос и Фобос. Оба
неправильной формы. Деймос имеет размеры 15ших вспомогательных мобильных роботов, занят
• Температура на планете колебсуleftхой ледлется от ых в производстве и обслуживании комплекса;
- строительные программируемые и пилотируемые роботы.
План станции "Надежда"
Условные обозначения:
СК - склады
ЖБ - жилой блок
РК - рабочий кабинет
ПЦ - производственный цех
ПК – промышленный комплекс
О - оранжерея
СЖО - технологические отсеки систем жизнеобеспечения
Л - лаборатория
У - технологические отсеки систем утилизации отходов
Персонал станции - 120 человек (до захвата китайцами). Сейчас осталось 67 сотрудников.
В настоящий момент станция "Надежда" захвачена бойцами космических сил Народной Освободительной Армии Китая (со штабом на китайской лунной базе) и фактически превратилась
в концлагерь для прежних ее обитателей.
Количество заключенных на "Надежде" - 76 человек. Из них 9 ученых-американцев, 21 - российские ученые, 46 - специалисты инженерно-технического персонала, которые работают на обслуживании промышленного комплекса.
Юй-Лун
Общий вид базы на поверхности (станция заглублена в грунт).
"Юй-Лун" научная и военная база КНР на Луне. Изначально персонал станции по договору
России и Китая занимался охраной русского объекта, совместной научной работой, технической
поддержкой.
План базы "Юй-Лун"
Машины и роботы, имеющиеся в распоряжении:
- строительные программируемые и пилотируемые роботы;
- 36 автоматических луноходов для научной работы и георазведки;
- около сотни разных вспомогательных роботов на базе, занятых в ее обслуживании и текущем ремонте
Численность обитателей китайской базы перед атакой на русскую и американскую базы:
50 человек - командный состав, служащие штаба, инженерно-технический состав;
250 человек - бойцы;
25 человек - ученые;
Во время захвата баз китайцы потеряли порядка 100 бойцов. Солдат осталось 150
человек.
Moonbase
Общий вид базы на поверхности. Небольшая станция (по сравнению с российской и китайской),
исключительно научная.
План станции
1 - жилые отсеки, столовая, и склады; 2 - основной купол, технические отсеки,
геолаборатория; 3 - биологическая лаборатория, медсанчасть, малая оранжерея; 4 - большая
оранжерея; 5 - энергоблок и ретранслятор.
Машины и роботы, имеющиеся в распоряжении:
- 2 робота "Athlete";
- 2 пилотируемых ровера (модифицированный R2-40);
- 2 малых пилотируемых ровера LVR12 (открытые, для поездок в скафандрах);
- 7 автоматических луноходов для научной работы и георазведки;
- 3 робота Robonaut-7, один робот Atlas и енсколько мелких вспомогательных внутри станции;
- 4 действующих робота для 3D-строительства (проводят текущие ремонтные работы куполов);
- 9 старых крупных роботов для 3D-строительства и рытья грунта, которые возводили базу, но давно по разным причинам вышли из строя. Некоторые части были с них сняты и использованы где-то, остатки кучей хлама лежат в 50 м от станции.
Персонал - 26 человек. Ныне в живых осталось 9 ученых, которые содержатся на базе
"Надежда" в числе заключенных.
Объект 1
Руины огромного здания, расположенного на дне кратера Мольтке (Море Спокойствия),
неподалеку от места посадки "Аполлона-11".
Здание было неоднократно обследовано, артефактов нет (либо они были вывезены еще в XX веке). В настоящее время не исследуется и редко посещается.
Объект 2
Древний инопланетный космический корабль, лежит в районе кратера Дэльпорте на темной
стороне Луны. Негласно зовется "Кораблем Адама и Евы". Вокруг объекта видны остатки
странных конструкций, которые были названы "Городом".
Артефакты, обнаруженные на борту корабля, исследовались российскими и китайскими учеными на
станциях "Юй-Лун" и "Надежда". В настоящее время вся работа по исследованию объектов с
космического корабля проводится на русской базе с участием заключенных (руководит проектом
Фэн Цао).
Орбита Земли
Кроме автоматических спутников, на орбите Земли также расположены населенные станции и космические верфи, где собираются и снаряжаются тяжелые межпланетные корабли.
ДОС "Алатырь" (РФ).
Новая национальная орбитальная станция России, где проводятся научные исследования, и откуда контролируется космическая верфь Роскосмоса. На борту может одновременно находиться до 30-ти космонавтов, но обычно численность смен не превышает 15-ти человек.
Верфь Роскосмоса. Здесь производится сборка и снаряжение межпланетных автоматических станций и тяжелых кораблей класса "Русь". Элементы конструкций, оборудование и припасы для них доставляются с Земли ракетами. К верфи сейчас пристыкованы корабль "Селена" (совершающий регулярные полеты на Луну раз в две недели), а также части двух других кораблей класса "Русь" - "Рубин" и "Королев" (их использовали для полетов на Марс).
Корабль класса "Русь" (к нему относятся, в частности, "Леонов", "Селена", "Рубин" и "Королев")
МКС (США). Старая, известная нам МКС, только отремонтированная и немного модифицированная. В 2023 году была полностью передана Роскосмосом во владение NASA. Здесь работают астронавты NASA и ESA, проводящие научные программы и обеспечивающие работу американской космической верфи. Одновременно здесь могут находиться до 10 человек.
Космическая верфь NASA. Здесь производится сборка и снаряжение американских межпланетных автоматических станций и тяжелых кораблей класса "Triumph". Сейчас к верфям пристыкован один из них, но не полностью собранный и не снаряженный.
Завершилась двухдневная глобальная ядерная война (20-21 мая 2050 года). Выжившие пытаются спастись от радиации и стихийных бедствий, вызванных ею. Уничтожена треть суши, больше половины заражено радиацией, и ситуация ухудшается. Последствия атомной катастрофы могут оказаться страшнее ее самой.
На Земле идут первые дни и недели после войны
(конец мая - начало июня 2050 года).
Компания SpaceX опубликовала сегодня видео огневых испытаний своего нового космического аппарата Dragon V2. Задача испытания заключалась в проверке возможности Dragon 2 парить над землей. Напомним, что после прохождения всех проверок и получения необходимых сертификатов космический аппарат Dragon V2 будет использоваться для доставки астронавтов на Международную космическую станцию в рамках коммерческого соглашения с аэрокосмическим агентством NASA. Первый полет пилотируемого аппарата должен будет состояться в 2017 году.
Аппарат Dragon V2 (или Crew Dragon) будут доставлять на орбиту Земли с помощью ракет-носителей Falcon 9 производства все той же SpaceX. Обратно же многоразовый космический корабль будет возвращаться с помощью своих собственных восьми двигателей SuperDraco.
Тест на парение для Dragon V2 оказался одним из последних в цепочке множественных испытаний американского космического аппарата, который будет использоваться для доставки людей в космос. Последние предыдущие испытания Dragon V2 проходили в ноябре 2015 года на тестовой площадке SpaceX в Техасе. Тогда NASA отметило, что полноразмерный макет космического аппарата благодаря своим восьми двигателям осуществил посадку с «точностью вертолета».
Несмотря на свою производительность, в рамках первых реальных космических полетов двигатели SuperDraco не будут использоваться для осуществления посадки после возвращения аппарата с орбиты. Вместо этого планируется использовать парашюты для замедления снижения в атмосфере, после чего будет происходить приводнение в океанские воды, как это делалось еще со времен миссий «Аполлон».
Виртуальная реальность, которая в последние годы стремительно набирает популярность, может использоваться не только в развлекательной или игровой индустрии, но также и в мире высокого искусства. Например, Музей Сальвадора Дали, расположенный в американском городе Сент-Питерсбурге, предложит своим посетителям в буквальном смысле оказаться внутри знаменитого полотна «Археологический отголосок „Анжелюса“ Милле», принадлежащего кисти великого испанского художника.
Картина «Археологический отголосок „Анжелюса“ Милле» была написана Сальвадором Дали в 1935 году, и она является частью серии работ, посвящённых произведению «Анжелюс» французского художника Жана-Франсуа Милле. Оригинальный «Анжелюс» был выполнен по заказу американского художника Томаса Эпплтона, который был очарован другой картиной Милле – «Сборщицы колосьев». Своё название полотно получило в честь первых слов молитвы «Angelus Domini», которая читается католиками три раза в день. Картина изображает крестьянина и его жену на закате. Они стоят и склонив головы слушают церковный колокол, призывающий к молитве. По непонятным причинам Эпплтон так никогда и не выкупил заказанную им работу, поэтому Милле продал картину в 1860 году всего за 1000 франков. Спустя всего 30 лет стоимость картины составляла уже впечатляющие 800 000 франков.
Сальвадор Дали был среди тех людей, кто попал под очарование работы Милле. В итоге он, вдохновлённый работой французского художника, написал четыре картины, одной из которых и стала «Археологический отголосок „Анжелюса“ Милле». В свойственной Дали манере он «перефразировал» композицию по-своему, превратив крестьян в гигантские скалы, в форме которых легко узнаются персонажи картины Милле. Сегодня это полотно выставляется в Музее Сальвадора Дали, именно поэтому его сотрудники решили посетителям заглянуть за грань нашей реальности и оказаться внутри фантастического мира, созданного фантазией испанского художника.
Системы энергообеспечения (питания, если проще, ведь даже машинам нужно что-то кушать) — важная часть космического аппарата. Они должны работать в экстремальных условиях и быть крайне надежными. Однако с постоянно растущими энергетическими запросами сложных космических аппаратов, в будущем нам потребуются новые технологии. Миссии, которые продлятся десятилетия, будут нуждаться в новом поколении источников питания. Какие варианты?
Читать дальше
Новейшие мобильные телефоны могут прожить едва ли сутки без необходимости быть подключенными в розетку. Но зонд «Вояджер», запущенный 38 лет назад, до сих пор отправляет нам информацию из запределья Солнечной системы. Зонды «Вояджер» способны эффективно обрабатывать 81 000 инструкций ежесекундно, но в среднем смартфоны работают в 7000 раз быстрее.
Ваши мобильные телефоны, конечно, рождены для регулярной подзарядки и вряд ли отойдут на несколько миллионов километров от ближайшей розетки. Перезаряжать космический аппарат, который находится в 100 миллионах километрах от ближайшей станции, непрактично. Вместо этого космический аппарат должен быть способен хранить или вырабатывать достаточно энергии, чтобы десятилетиями бороздить космическое пространство. А это, как оказалось, сложно устроить.
В то время как некоторые бортовые системы лишь изредка требуют энергии, другие должны постоянно работать. Транспондеры и приемники должны быть активны все время, а в случае пилотируемого полета или космической станции так же должны работать системы жизнеобеспечения и освещения.
Доктор Рао Сурампуди — программный менеджер по технологиям питания в Лаборатории реактивного движения при Калифорнийском технологическом институте. Больше 30 лет он разрабатывает системы энергообеспечения для различных космических аппаратов NASA.
По словам Сурампуди, системы питания для космических аппаратов занимают приблизительно 30% от массы транспорта и могут быть разбиты на три важных подгруппы:
- выработка энергии; - хранение энергии; - управление питанием и распределение
Эти системы имеют решающее значение для функционирования космического аппарата. Они должны обладать малой массой, долго жить и быть «энергетически плотными», то есть производить много энергии из сравнительно небольших объемов. Они также должны быть весьма надежны, потому что некоторые вещи починить в космосе будет практически нереально или непрактично.
Эти системы должны не только быть способны обеспечить энергией все бортовые нужды, но и делать это на протяжении всей миссии — некоторые из которых могут продлиться десятки или сотни лет.
«Ожидаемый срок жизни должен быть длинным, потому что если что пойдет не так, вы не сможете починить, — говорит Сурампуди. — Чтобы добраться до Юпитера, потребуется от пяти до семи лет, до Плутона — больше десяти лет, но покинуть Солнечную систему — это 20-30 лет».
Благодаря уникальной среде, в которой они работают, системы энергообеспечения космического аппарата должны быть способны работать в условиях нулевой гравитации и в вакууме, а также выдерживать колоссальную радиацию (обычно в таких условиях электроника не работает). «Если вы высадитесь на Венере, температуры могут достигать 460 градусов по Цельсию, но на Юпитере они могут падать до -150 градусов».
Космический аппарат, который направляется к центру нашей Солнечной системы, будет получать много солнечной энергии для своих фотоэлектрических панелей. Солнечные панели космического аппарата могут быть похожи на обычные солнечные панели для наших домов, но предназначены для более эффективной работы, чем дома.
Резкое повышение температуры от непосредственной близости к Солнцу может также вызывать перегрев солнечных панелей. Это смягчается поворотом солнечных панелей от Солнца, который ограничивает воздействие интенсивных лучей.
Когда космический аппарат выходит на орбиту планеты, солнечные батареи становятся менее эффективны; они не могут вырабатывать много энергии из-за затмений и прохождения через тень планеты. Необходима надежная система хранения энергии.
Атомы отвечают
Одним из таких видов системы хранения энергии являются никель-водородные аккумуляторы, которые можно перезаряжать более 50 000 раз и которые живут больше 15 лет. В отличие от коммерческих батарей, которые не работают в космосе, эти батареи представлены герметичными системами, которые могут работать в вакууме.
Когда вы летите от Солнца, солнечная радиация постепенно уменьшается от 1,374 Вт/м2 вокруг Земли до 50 Вт/м2 возле Юпитера, а у Плутона уже составляет какие-то 1 Вт/м2. Поэтому, когда космический аппарат летит за орбиту Юпитера, ученые обращаются к атомным системам для обеспечения аппарата энергией.
Самым распространенным типом являются радиоизотопные термоэлектрические генераторы (РИТЭГ, если коротко), которые использовались на «Вояджере», «Кассини» и марсоходе «Кьюриосити». Это твердотельные устройства, у которых нет движущихся частей. Они вырабатывают тепло в процессе радиоактивного распада элементов, например плутония, и имеют срок жизни свыше 30 лет.
Когда использование РИТЭГ невозможно — к примеру, если вес экранирования, необходимого для защиты экипажа, делает аппарат непрактичным, — а расстояние от Солнца исключает возможность использования солнечных батарей, тогда обращаются к топливным элементам.
Водород-кислородные топливные элементы использовались в ходе космических миссий «Аполлон» и «Джемини». Хотя водород-кислородные топливные элементы нельзя перезарядить, они имеют высокую удельную энергию и не оставляют ничего, кроме воды, которую могут пить космонавты.
Текущие исследования NASA и JPL позволят будущим система энергообеспечения генерировать и хранить больше энергии, используя меньше пространства, и в течение длительного времени. Тем не менее новые космические аппараты требуют все больших резервов, поскольку их бортовые системы становятся все сложнее и голоднее до энергии.
Высокие энергетические требования особенно имеют место, когда космический аппарат использует электрическую двигательную систему, как ионный двигатель, впервые поставленный на Deep Space 1 в 1998 году и поныне успешно используемый на космических аппаратах. Электрические двигательные системы обычно выбрасывают топливо с помощью электричества на высокой скорости, но другие используют электродинамические тросы, которые взаимодействуют с магнитными полями планеты для перемещения космического аппарата.
Большинство энергетических систем на Земле не будут работать в космосе. Таким образом, любая новая система энергообеспечения должна быть тщательно протестирована, прежде чем устанавливаться на космическом корабле. NASA и JPL используют свои лаборатории для имитации суровых условий, в которых эта новая технология будет работать, бомбардируя новые компоненты и системы радиацией и подвергая их воздействию экстремальных температур.
Лишняя жизнь
В настоящее время для будущих миссий готовят радиоизотопные генераторы Стирлинга. Основываясь на существующих РИТЭГ, эти генераторы гораздо более эффективны, чем их термоэлектрические братья, и могут быть гораздо меньше, хотя и с более сложным устройством.
Разрабатываются также новые типы батарей для запланированной миссии NASA на Европу (одну из лун Юпитера). Они должны работать в диапазоне температур от -80 до -100 градусов по Цельсию. Изучается возможность создания продвинутых литий-ионных батарей с удвоенным объемом хранимой энергии. Они могли бы позволить астронавтам провести в два раза больше времени на Луне, прежде чем иссякнут батареи.
Разрабатываются новые солнечные батареи, которые смогут работать в условиях пониженной интенсивности света и температур, то есть космический аппарат сможет работать на солнечной энергии дальше от Солнца.
Однажды NASA окончательно решит построить постоянную базу на Марсе с людьми, а может быть, и на другой планете. Агентству потребуются системы генерации энергии, которые будут намного мощнее существующих.
Луна богата гелием-3, редким для Земли элементом, который может быть идеальным топливом для ядерного синтеза. Правда, пока такой синтез не считается стабильным или достаточно надежным, чтобы лечь в основу энергообеспечения космического аппарата. Кроме того, типичный реактор синтеза, вроде токамака, размером с дом и не поместится в космический аппарат.
Что насчет ядерных реакторов, которые прекрасно подошли бы для работающих на электричестве космических аппаратов и запланированных миссий по высадке на Луну и Марс? Вместо того чтобы везти в колонию отдельную систему энергообеспечения, можно было бы использовать ядерный генератор космического корабля.
Космические аппараты с ядерно-электрическим типом двигателя рассматриваются для долгосрочных миссий в будущем. «Миссия по перенаправлению астероида потребует мощных солнечных батарей, которые обеспечат достаточно электрического движения, чтобы космический аппарат мог совершать маневры вокруг астероида, — говорит Сурампуди. — В какой-то момент мы собирались запустить ее на солнечной энергии, но с ядерной все будет намного дешевле».
Тем не менее мы не увидим космических аппаратов на ядерной энергии еще много лет. «Технологии еще не доросли, — говорит Сурампуди. — Мы должны убедиться, что они будут безопасными после запуска». Им предстоит строгое тестирование, которое покажет, безопасно ли подвергать такие ядерные установки суровым испытаниям космоса».
Новые системы энергообеспечения позволят космическому аппарату работать дольше и путешествовать дальше, но находятся пока только в начале своего развития. Когда их испытают, они станут важнейшими компонентами для пилотируемых миссий на Марс и за его пределы.
Компания Blue Origin Джеффа Безоса, владельца Amazon, только что произвела повторный запуск и посадку суборбитальной ракеты New Shepard — той же самой ракеты, чей первый запуск и посадка были осуществлены компанией в ноябре прошлого года. Ракета-носитель достигла высоты в 101 километр над Землей, после чего начала снижение и мягко приземлилась на тестовом полигоне компании в Техасе. Это событие делает компанию Blue Origin первой коммерческой организацией, которая успешно осуществила повторные запуски и посадки одной и той же ракеты.
Это также означает, что Blue Origin в некоторой степени обогнала лидера коммерческой космической индустрии, компанию SpaceX. Напомним, что последняя осуществила успешную посадку своей ракеты Falcon 9 в декабря прошлого года, но, опять же, уже после того, как Blue Origin сделала это первой. Однако после успешной посадки Falcon 9 исполнительный директор компании SpaceX Элон Маск заявил, что они не будут повторно использовать эту ракету для другого запуска, так как компания считает ее очень особенной. Около недели назад SpaceX вновь попробовала посадить другую ракету на плавучую платформу, однако сразу же после посадки у ракеты сломалась одна из удерживающих ее ног, что привело к полному разрушению ракеты и невозможности ее повторного использования в будущем.
Возможно, перед SpaceX и Blue Origin находится одна и та же ключевая цель, однако компании используют совершенно непохожие друг на друга ракеты. Ракета New Shepard компании Blue Origin в первую очередь разработана для будущей доставки космических туристов в суборбитальное пространство, где они смогут испытать на себе четыре минуты невесомости перед тем, как вернутся обратно на Землю. Ракета Falcon 9 от компании SpaceX, в свою очередь, разработана с целью доставки полезных грузов на орбиту и за ее пределы. Ракета развивает гораздо более высокую скорость и поднимается гораздо выше над Землей.
И все же факт того, что Blue Origin осуществила повторный запуск (а также посадку) уже бывшей в употреблении ракеты New Shepard через весьма короткое время после первой миссии не может не впечатлять. Для возможности проведения повторного запуска пришлось провести несколько модификаций. Например, команда инженеров заменила парашюты у полноразмерного макета пилотируемой капсулы (в будущем здесь будут располагаться космические туристы). После взлета и набора нужной высоты капсула отделилась от ракеты и плавно на парашютах спустилась обратно на землю. Помимо этого, были заменены пировоспламенители и проведено обновление программного обеспечения. Потребовалось провести немало инспекционной работы и проверок перед тем, как ракету смогли допустить до повторного запуска.
Обычно запуски компании Blue Origin проходят в строжайшей секретности, однако на этот раз о тестовом полете было известно заранее. Сайту SpaceNews удалось узнать вчера о том, что Федеральное управление гражданской авиации (FAA) наложило временный запрет на любое воздушное перемещение в области, где расположено предприятие компании Blue Origin. Позже в «Твиттере» были опубликованы фотографии запуска.
Компания, принадлежащая исполнительному директору Amazon Джеффу Безосу, проводит испытания ракеты New Shepard вдали от общественных глаз уже более одного года. В прошлом ноябре Blue Origin стала первой частной космической компанией, которой удалось посадить первую ступень ракеты, отправленной в космос, однако сам Безос не спешил с этой новостью, дав время для подготовки видеоматериала о запуске. В этот раз произошло то же самое. В целом подход двух компаний (Blue Origin и SpaceX) в вопросе освещения запусков ракет несколько отличается. SpaceX практически каждый запуск ведет в режиме прямой трансляции. Blue Origin, в свою очередь, предпочитает более скромный подход, сообщая уже только о результатах того или иного запуска.
Многоразовые ракеты уже не первый год рассматриваются в качестве способа резкого сокращения расходов на космические запуски. Ведь вместо строительства полностью новых ракет для каждой новой миссии можно будет использовать уже отработавшие ракеты, проведя необходимые предварительные ремонтные работы и обслуживание. В последнее время на Безоса сыпется очень много критики по поводу его заявления о том, что его компания первой произвела мягкую вертикальную посадку ракеты, обогнав SpaceX и ее ракету Falcon 9 в этом вопросе. Люди говорят о том, что ракета Элона Маска не только больше по размерам, чем New Shepard, но и летает выше. Безос в свою очередь заявляет, что компания почти готова к переходу на новый уровень.
«В течение трех последних лет мы разрабатываем свою первую орбитальную ракету. И хотя в общем смысле она будет одной из самых компактных ракет нашей компании, она гораздо больше, чем New Shepard. Я очень надеюсь, что у меня появится возможность поделиться деталями об этой первой орбитальной ракете уже в этом году», — говорит Безос.
Кроме того, Безос заявляет, что высшей целью компании Blue Origin является однажды сделать возможным для «миллионов людей» работать и жить в космосе.
Видео повторного запуска и посадки ракеты New Shepard можно посмотреть ниже.
Первый экипаж "коммерческих" астронавтов NASA (Даг Хёрни, Эрик Бо, Боб Бенкен и Суни Уильямс), который будет проводить летные испытания космичсеких кораблей Boeing и SpaceX в этом году, в рамках контрактов с NASA.
Коммерческая программа стартовала пару лет назад. Сейчас ведутся работы по постройке кораблей Boeing CST-100 Starliner и SpaceX Dragon. Подобран и экипаж для летных испытаний. В NASA заявляют, что скоро их астронавты смогут поехать на Международную космическую станцию "своим ходом", но и от сотрудничества с Роскосмосом не отказываются. Специалисты сами признают, что достичь этого будет нелегко. Успешные миссии требуют всеобъемлющего режима тестирования многочисленных систем на земле и в космосе. Вот почему план задач на 2016 год обширен. Самостоятельные пилотируемые полеты в космос NASA планирует на 2017-й.
Boeing и SpaceX развивают отдельные программы по созданию космических аппаратов и ракетных систем, разрабатывают миссии и готовят наземную поддержку полетов. Коммерческие рейсы на МКС позволят отправить дополнительных членов экипажа станции, эффективно удваивая количество научно-исследовательских команд.
Космический пусковой комплекс 41 на мысе Канаверал со строящейся новой башней, откуда будут осуществляться запуски в космос корабля CST-100 Starliner компании Boeing
Пусковая площадка 39А, откуда планируется старт корабля Dragon/ Falcon 9 компании SpaceX
Российские учёные не на шутку обеспокоились космическим мусором, ломающим военные спутники. По словам сотрудника РАН Виталия Адушкина, обломки ранее запущенных в космос аппаратов могут спровоцировать войну мирового масштаба. Он подчеркнул, что в случае поломки военного спутника в результате столкновения с фрагментом космического мусора очень сложно понять, что именно спровоцировало выход из строя механизма. Спутник может отправить лишь сигнал, что был атакован неизвестным объектом, а при нынешней напряжённой ситуации в мире наиболее вероятным вариантом развития событий является война, сообщает The Daily Mail.
На космодроме «Восточный» началась подготовка ракеты-носителя «Союз» к первому запуску. В ближайшее время на Восточном начнется строительство второго стартового стола уже для семейства ракет-носителей "Ангара". Именно «Ангара» выведет отсюда на орбиту и новый пилотируемый корабль, который уже получил название – «Федерация». Сегодня в Звёздном городке тренируются молодые космонавты. Им предстоит старт с нового космодрома, чтобы открыть новую страницу отечественной космонавтики.
Инженеры НАСА работают над созданием нового поколения роботов для изучения Солнечной системы, которые будут двигаться по поверхности планет не на колесах, а имитируя манеру движения червей, амеб и слизней.
МОСКВА, 25 янв – РИА Новости. Новое поколение роботов НАСА, которые будут изучать поверхность планет Солнечной системы, может быть похожим не на современные роверы, а на мягких слизней и амеб, которые будут ползти, а не катиться по грунту далеких миров, сообщает Исследовательский центр НАСА имени Лэнгли. Со времен запуска первого советского "Лунохода", конструкция всех марсходов и прочих роверов практически не менялась – они представляют собой многоколесные машины, передвигающиеся по поверхности изучаемых планет примерно так же, как их "обычные" аналоги на Земле. Подобный подход крайне ограничивает маневренность роботов, не позволяя им взбираться по слишком крутым склонам, спускаться в узкие ущелья и в целом вынуждает операторов крайне осторожно управлять луно- или марсоходом.
Часто такая "классическая" конструкция становится фатальной для аппаратов – к примеру, луноход "Юйту" застрял на Луне, проработав несколько недель, а марсоход Curiosity вынужден ехать задом из-за дыр в его передних колесах, оставленных марсианскими камнями за первые два года работы на поверхности красной планеты. По этой причине НАСА в последние годы активно собирает идеи по созданию принципиально иных машин, способных изучать другие миры, обладая гораздо более высокой маневренностью, "проходимостью" и стойкостью к поломкам, чем Curiosity и его наследник "Марс-2020".
Одной из первых таких разработок может стать "аморфный робот", чьи концепции и первые прототипы были созданы в Исследовательском центре НАСА имени Лэнгли относительно недавно. Подобные устройства, которые инженеры НАСА называют "робо-пузырями", имитируют по своему устройству и принципу работы различных мягких обитателей морей и суши на Земле – амеб, слизней и червей. Основой для таких роботов является жидкость с высокой степенью вязкости, которая прокачивается сквозь робота при помощи специального набора помп и каналов. Движение жидкости заставляет робота "ползти" вперед или менять свой курс или форму. Другие модели робота могут содержать в себе несколько других "пузырей", накачанных особой жидкостью, которая будет реагировать на электромагнитные импульсы и перемещать эти шары внутри более крупного пузыря, тем самым заставляя робота двигаться.
Подобные роботы можно так же использовать и на Земле, при различных операциях по спасению людей, попавших под завалы при землетрясениях, или в других опасных районах местности, где требуется высокая надежность и способность двигаться в самых сложных условиях.
Двигательные установки должны работать на кислородно-водородном топливе, которое будут получать на борту космического аппарата посредством электролиза воды из имеющихся запасов
МОСКВА, 25 января. /ТАСС/. Госкорпорация "Роскосмос" в 2018 году приступит к разработке двигателей для космических аппаратов, работающих за счет электролиза воды, говорится в проекте "Федеральной космической программы на 2016-2025 годы", подготовленной космическим агентством для внесения в правительство.
Научно-исследовательская работа "Форсаж", вошедшая в проект ФКП, предусматривает проектирование облика и технических требований "ракетных двигателей малой тяги, работающих на жидких и газообразных компонентах топлива, и на продуктах электролиза воды, создаваемых в период до 2035 года". Двигательные установки должны работать на кислородно-водородном топливе, которое будут получать на борту космического аппарата посредством электролиза воды из имеющихся запасов. Для электролиза должна использоваться мощная энергетическая установка. Соответствующими разработками займется Исследовательский центр имени Келдыша, находящийся в ведении "Роскосмоса".
Москва. 25 января. INTERFAX.RU - Россия до 2025 года выполнит одну марсианскую миссию самостоятельно и две - в кооперации с европейским космическим агентством (ЕКА), сообщили в понедельник "Интерфаксу" в российской ракетно-космической отрасли со ссылкой на данные, заложенные в финальный вариант проекта Федеральной космической программы (ФКП) на 2016 - 2025 годы.
"Миссия "Экспедиция-М" отправится к красной планете в 2024 году с задачей исследовать Марс и его спутники, а также доставить образцы вещества либо Фобоса (спутника планеты - ИФ), либо Марса", - уточнил собеседник агентства. Запуск миссии "Экспедиция-М" предполагается осуществить с помощью ракеты-носителя "Протон-М". Ожидается, что на миссию потратят свыше 10 млрд рублей. Как сообщили в НПО имени Лавочкина, предусматривается, что масса космического аппарата "Экспедиция-М" составит 4700 кг, масса возвращаемого на Землю марсианского вещества - 0,5 кг.
Ранее сообщалось, что в 2016 и 2018 годах, Россия примет участие в европейских марсианских миссиях "ЭкзоМарс".
Французская сторона будет участвовать в следующей индийской миссии на Марс. Согласно подписанному соглашению, индийский спутник Oceansat-3 возьмет на борт французский Argos-4.
НЬЮ-ДЕЛИ, 25 янв – РИА Новости. Франция станет партнером Индии в следующей индийской миссии на Марс, сообщил в понедельник на брифинге по итогам переговоров президента Франции Франсуа Олланда и премьер-министр Индии Нарендры Моди заместитель министра иностранных дел Индии Субраманиам Джаишанкар.
"Французская сторона будет участвовать в нашей следующей миссии на Марс", — сказал он, отметив, что всего в космической сфере были подписаны три соглашения. Согласно второму соглашению, индийский спутник Oceansat-3 возьмет на борт французский Argos-4. Третий документ касается будущей совместной миссии по инфракрасному исследованию Земли. Партнером в космической сфере Индийской организации космических исследований (ISRO) станет Национальный центр космических исследований Франции (CNES).
Рони Орон стала лауреатом премии Satellite Is Born, учрежденной Израильским космическим агентством. Девочка разработала BioSat, чтобы помочь астронавтам доказать, что жизнь на Марсе возможна. Орон объяснила, как устроено ее изобретение. «Спутник выглядит как большой пузырь, на одной стороне которого установлено зеркало, а другая его сторона прозрачная, что позволяет солнечным лучам попадать внутрь устройства. В середине находится капсула из мембранного материала, пропускающего воздух, но не воду. Внутри капсулы вода и водоросли, а снаружи углекислый газ. С помощью фотосинтеза спутник будет производить кислород, а дополнительные зеркала помогут рассеивать солнечный свет, чтобы не навредить водорослям».
Орон рассказала о том, как ее поддержали родители: «Мой отец, ортопед, был просто счастлив, когда я начала свое исследование. А мама научила меня смотреть на жизнь творчески».
Впервые в истории в классе астронавтов американского агентства NASA будут обучаться 50% женщин. Эти представительницы прекрасного пола повидали многое в своей жизни и готовы поделиться знаниями в новой области. Две женщины, входящие в группу астронавтов-учеников воевали в Ираке. Еще одна является доктором в сфере морской биологии. Судя по заслугам в различных отраслях, эти дамы способны дать фору многим мужчинам. Что касается космической области, то там отличились преимущественно представители сильного пола.
В современном мире уже нет неравенства полов, поэтому в класс учеников NASAпоступили 50% женщин. Они на уровне с мужчинами будут выполнять различные задания, и отправляться в космос для исследований. Существует возможность, что женщины примут участие в экспедиции на Марс. Специалисты агентства NASA занимаются обучением астронавтов в течение двух лет. Будущие космонавты, используя тренажеры, готовятся отправиться в полет за пределы нашей планеты.
Невидимые космические структуры в форме «макаронин», листов лазаньи или скорлупы фундука могут находиться вокруг и внутри нашей галактики – открытие, которое может коренным образом изменить наше представление о формах существования газа в межзвездном пространстве Млечного пути.
Астроном Государственного объединения научных и прикладных исследований (Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation, CSIRO) Австралии и главный автор новой работы доктор Кейт Баннистер сказал, что эти структуры являются сгустками газа, лежащего между звездами нашей галактики.
Эти наблюдения стали возможными, благодаря новаторскому методу, который исследователи использовали при работе с радиотелескопом Compact Array CSIRO, расположенным в восточной Австралии.
Астрономы наблюдали радиоволны, идущие от далекого квазара PKS 1939-315, лежащего в созвездии Стрельца. При прохождении этих волн сквозь отдельные области нашей галактики происходило их искажение, соответствующее событиям гравитационного линзирования.
Авторы исследования считают, что эти «линзы» имеют размер, примерно равный размеру орбиты Земли вокруг Солнца, и лежат на расстоянии порядка 3000 световых лет от нас – то есть в тысячу раз дальше, чем ближайшая к Солнечной системе звезда Проксима Центавра.
В настоящее время авторы работы не могут точно определить форму загадочных образований, но выяснили, что эти образования не могут иметь форму полнотелых сгустков. Вместо этого ученые рассматривают в качестве рабочих гипотез варианты формы полых трубочек, подобных макаронам, или полых сфер, подобных скорлупе фундука.
В свете состоявшейся повторной посадки корабля New Shepard, владелец компании Virgin Galactic Ричард Брэнсон дал интервью каналу CNBC. Кроме нескольких других тем он упомянул, что основателями частной космонавтики являются не только Илон Маск (SpaceX) и Джеф Безос (Blue Origin). 19 февраля этого года планируется второй тестовый полёт SpaceShipTwo, в качестве специального гостя на мероприятие приглашен известный физик Стивен Хокинг.
Брэнсон сообщил, что конструкция нового SpaceShipTwo практически не будет отличаться от конструкции корабля, полёт которого закончился катастрофой 31 октября 2014. Напомним, что в ходе данного полёта один пилот погиб, а другой получил серьёзные травмы. Одним из немногих изменений, возможно единственным станет новый механизм включения оперения, исключающий возможность преждевременного включения. Данная система используется только при снижении корабля.
Кроме того Брэнсон объяснил разницу между SpaceShipTwo и ракетами Falcon и New Shepard. «Наш корабль возвращается и садится по самолётному типу»– сообщил Брэнсон, при этом забыв упомянуть, что именно таким образом планируется посадка космического корабля Dream Chaser от Sierra Nevada. С другой стороны Брэнсон признал, что у SpaceX и Blue Origin есть более серьёзные причины именно так планировать посадку своих кораблей, поскольку Virgin Galactic «преследует цель только суборбитальных полётов, длительность которых в любом случае не превышала бы день».
После того, как человек впервые побывал в космосе, было запущено множество пилотируемых спутников и роботизированных научно-исследовательских станций, которые принесли человеку множество новых и полезных знаний. При этом среди огромного количества космических проектов есть те, которые выделяются в первую очередь огромными денежными суммами в них вложенными. О самых дорогих космических проектах и пойдёт речь в нашем обзоре.
1. Космическая обсерватория Gaia
$ 1 млрд Если учитывать стоимость постройки, наземной инфраструктуры и запуска, космическая обсерватория Gaia обошлась в $ 1 млрд, что на 16% превысило первоначальный бюджет. Также данный проект был завершен на два года позже ожидаемых сроков. Целью миссии Gaia, которая была финансирована Европейским космическим агентством, является создание 3D-карты примерно 1 млрд звезд и других космических объектов, составляющих около 1% нашей галактики - Млечного Пути.
2. Космический аппарат Juno
$ 1,1 млрд Первоначально ожидалось, что проект Juno будет стоить $ 700 млн, но к июню 2011 года стоимость превысила $ 1,1 млрд. Juno был запущен в августе 2011 года и, как ожидается, достигнет Юпитера 18 октября 2016 года. После этого космический аппарат будет выведен на орбиту Юпитера для изучения состава, гравитационного поля и магнитного поля планеты. Миссия завершится в 2017 году после того, как Juno облетит вокруг Юпитера 33 раза.
3. Космическая обсерватория Herschel
$ 1,3 млрд Проработавшая с 2009 по 2013 год космическая обсерватория Herschel была построена Европейским космическим агентством и по сути являлась самым большим инфракрасным телескопом, когда-либо запущенным на орбиту. В 2010 году стоимость проекта составила $ 1,3 млрд. Эта цифра включает в себя расходы на запуск космического корабля и научные расходы. Прекратила работу обсерватория 29 апреля 2013 года, когда закончилась охлаждающая жидкость, хотя первоначально ожидалось, что она прослужит только до конца 2012 года.
4. Космический корабль Galileo
$ 1,4 млрд 18 октября 1989 года беспилотный космический корабль Galileo был выведен на орбиту, а 7 декабря 1995 года он достиг планеты Юпитер. Целью миссии Юпитер являлось изучение Юпитера и его спутников. Исследование самой большой планеты Солнечной системы обошлось отнюдь не дешево: вся миссия стоила примерно $ 1,4 млрд. К началу 2000-х годов интенсивное излучение Юпитера повредило Galileo, к тому же подходило к концу топливо, поэтому было принято решение разбить аппарат о поверхность Юпитера, чтобы предотвратить загрязнение спутников планеты земными бактериями.
5. Магнитный альфа-спектрометр
$ 2 млрд Магнитный альфа-спектрометр AMS-02 является одним из самых дорогих оборудований на борту Международной космической станции. Это устройство, которое способно обнаружить антиматерию в космических лучах, было сделано в попытке доказать существование темной материи. Первоначально предполагалось, что программа AMS будет стоить $ 33 млн, но расходы выросли до ошеломляющих $ 2 млрд после ряда осложнений и технических проблем. ASM-02 был установлен на Международной космической станции в мае 2011 года и в настоящее время прибор измеряет и записывает 1000 космических лучей в секунду.
6. Марсоход Curiosity
$ 2,5 млрд Марсоход Curiosity, который обошелся $ 2,5 млрд (при первоначальном бюджете в $ 650 млн), был успешно приземлен на поверхность Марса в кратере Гейл 6 августа 2012 года. Его миссией являлось определить, обитаем ли Марс, а также изучить климат планеты и ее геологические особенности.
7. Cassini- Huygens
$ 3,26 млрд Проект "Кассини-Гюйгенс" был разработан для изучения удаленных объектов Солнечной системы и, в первую очередь, планеты Сатурн. Этот автономный роботизированный космический корабль, который был запущен в 1997 году и достиг орбиты Сатурна в 2004 году, включал в себя не только орбитальный комплекс, но и атмосферный посадочный модуль, который был спущен на поверхность крупнейшего спутника Сатурна, Титана. Стоимость проекта в $ 3,26 млрд была разделена между НАСА, Европейским космическим агентством и Итальянским космическим агентством.
8. Орбитальная станция Мир
$ 4,2 млрд Орбитальная космическая станция "Мир" прослужила 15 лет — с 1986 до 2001 года, когда она сошла с орбиты и была затоплена в Тихом океане. "Миру" принадлежит рекорд самого длительного непрерывного пребывания в космосе: космонавт Валерий Поляков провел 437 дней и 18 часов на борту космической станции. "Мир" выступал в качестве научно-исследовательской лаборатории по изучению микрогравитации, а также на станции проводили опыты в области физики, биологии, метеорологии и астрономии.
9. ГЛОНАСС
$ 4,7 млрд Так же, как Соединенные Штаты и Европейский Союз, России имеет собственную систему глобального позиционирования. Считается, что за период функционирования ГЛОНАСС с 2001 по 2011 годы был потрачено $ 4,7 млрд, а на работу системы в 2012 - 2020 годах было выделено $ 10 млрд . ГЛОНАСС в настоящее время состоит из 24 спутников. Разработка проекта началась в Советском Союзе в 1976 году и была завершена в 1995 году.
10. Спутниковая навигационная системы Galileo
$ 6,3 млрд Спутниковая навигационная система Galileo является ответом Европы на американскую систему GPS. Система стоимостью $ 6,3 млрд в данный момент действует как дублирующая сеть на случай отключения GPS, поскольку запуск и полное использование всех 30 спутников планируется закончить только до 2019 года.
11. Космический телескоп James Webb
$ 8,8 млрд Начали разрабатывать космический телескоп James Webb еще в 1996 году, а запуск планируется на октябрь 2018 года. Основной вклад в проект стоимостью $ 8,8 млрд внесли НАСА, Европейское космическое агентство и Канадское космическое агентство. Проект уже столкнулся с множеством проблем относительно финансирования и его чуть не отменили в 2011 году.
12. Система глобального позиционирования GPS
$ 12 млрд Система глобального позиционирования (GPS) - группа из 24 спутников, которые позволяют любому желающему определить свое местоположение в любой точке мира. Первоначальная стоимость отправки спутников в космос составила примерно $ 12 млрд, но ежегодные эксплуатационные расходы оцениваются в общей сложности в $ 750 млн. Поскольку сейчас тяжело представить мир без GPS и Google Maps, система оказалась чрезвычайно полезной не только для военных целей, но для повседневной жизни.
13. Космические проекты серии Apollo
$ 25,4 млрд За всю историю исследования космоса проект "Аполлон" стал не только одним из самых эпохальных, но и одним из самых дорогостоящих. Окончательная стоимость, как сообщил Конгресс Соединенных Штатов в 1973 году, составила $ 25,4 млрд. НАСА провела симпозиум в 2009 году во время которого было подсчитано, что стоимость проекта Apollo составила бы $ 170 млрд, если пересчитать его на курс 2005 года. Президент Кеннеди сыграл важную роль в формировании программы Apollo, лихо пообещав, что нога человека в итоге ступит на Луну. Его цель была достигнута в 1969 году во время миссии "Аполлон 11", когда Нейл Армстронг и Базз Олдрин прогулялись по Луне.
14. Международная космическая станция
$ 160 млрд Международная космическая станция является одной из самых дорогих построек в истории человечества. По состоянию на 2010 год ее стоимость составила ошеломляющие $ 160 млрд, но эта цифра продолжает постоянно расти из-за эксплуатационных затрат и все новых дополнений к станции. С 1985 по 2015 год НАСА вложило около $ 59 млрд в проект, Россия внесла около $ 12 млрд, а Европейское космическое агентство и Япония внесли по $ 5 млрд. Каждый рейс космического шаттла с оборудованием для постройки Международной космической станции стоил $ 1,4 млрд.
15. Программа NASA Space Shuttle Program
$ 196 млрд В 1972 году стартовала программа Space Shuttle по разработке космических кораблей-челноков многоразового использования. В рамках программы прошло 135 полетов на 6 шаттлах или "многоразовых космических орбитальных самолетах", два из которых (Columbia и Challenger) взорвались, в результате чего погибло 14 астронавтов. Последний запуск шаттла произошел 8 июля 2001 года, когда в космос был отправлен челнок Atlantis (приземлился он 21 июля 2011 года). Источник: http://www.novate.ru/blogs/250116/34741/
Если мы хотим когда-нибудь зажить на Марсе припеваючи, космических кораблей будет недостаточно. Нам понадобится марсианский город — и вот как мы могли бы его построить. Во многом проблема переезда на Марс — это простая проблема перевоза вещей. Нам нужно очень много (еда, вода, жилье), чтобы оставаться в живых, и единственный способ гарантировать, что у нас будет такая возможность, хотя бы сначала, это взять все с собой. Как черепашки носят свой домик на спине. Если мы хотим жить на Марсе, и это будет жизнь, а не прогулка или научная вылазка, нам придется хорошенько расстараться и обеспечить свою бренную плоть всем необходимым.
Нам потребуется большая инфраструктура, включающая крепкие дома, которые будут стоять долго. Нам потребуются сельскохозяйственные здания и склады. Нам потребуются дороги для транспортировки. И все это придется делать из бетона. Поэтому ученые инженерно-строительного факультета Северо-Западного университета работают над необычным проектом: как можно было бы превратить марсианскую грязь в марсианский бетон.
В работе, которая появилась на arXiv, ведущий исследователь Лин Вон и ее коллеги изложили процесс смешивания расплавленной серы с марсианской грязью и пусть затвердеет. Идея интересная, но рождается вопрос: как нам доставить все необходимые материалы?
Ученые надеются, что первые жители Марса смогут найти, а затем и добыть серу на Марсе. Как только источник будет обнаружен, в дело пойдут традиционные бетоносмесительные методы или, возможно, их чуть модифицированные версии. «Проще всего было бы найти серный рудник на Марсе, — рассказала Вон. — В противном случае придется химически извлекать серу из сульфатов или других форм. Горячее смешивание можно было бы с легкостью осуществить при помощи солнечной энергии. Последний шаг строительства потребует определенных опалубков, чтобы привести марсианский бетон к желаемой форме. Возможно, не обойдется без технологий 3D-печати. И по завершении всего этого, Вон говорит, что этот процесс можно будет повторять для любых структур, включая дороги, туннели, мосты и дома.
На данный момент марсианский бетон пока не прошел фактические испытания на Марсе. Ученые считают, что этот бетон будет в три раза жестче в условиях пониженной гравитации Марса. Однако могут быть и некоторые опасности, которые сильнее проявятся на Марсе.
«Единственным ограничивающим фактором будет высокая температура или огнестойкость, — говорит Вон. — Если, например, астронавты построят комнату из марсианского бетона и наполнят ее кислородом, будут что-то готовить и начнется пожар, стена из марсианского бетона расплавится. Потребуется некоторая защита или умные технологии для жилых помещений, как на Земле».
Конечно, построить город — это одно; еще более сложной задачей может быть жизнь в нем. И пока этого не случилось, придется обойти еще ряд препятствий. Как регулировать температуры? Как выращивать пищу? Откуда брать пригодный для дыхания воздух, чистую воду и свежую пищу?
Прежде чем мы начнем строительство, нам придется ответить на эти вопросы. И все же бетон, который можно будет создавать на Марсе, открывает возможности для строительства прочных зданий. Это куда лучше, чем жить в палатках или под пластмассовым куполом.
Снимки с марсохода «Кьюриостити» шокировали уфолога! На Красной планете он увидел таинственную скульптуру. Для лучшего понимания эксперт даже закрасил находку в два разных цвета - оранжевый и синий.
Вот что пишет на своем сайте уфолог Скотт Уоринг (Scott Waring): "Эта скульптура напоминает человека, это настоящий тотем. На фото четко можно разглядеть две большие головы, которые составляют верхнюю часть груди и нижнюю часть ног".
Любитель всего неизведанного предположил, что миллиарды лет назад на Марсе существовала цивилизация, которую уничтожили в ходе масштабной межгалактической войны.
Следует добавить, что в научных кабинетах такое заявление восприняли скептически. В НАСА же эту информацию не подтвердили, но и не опровергли. Но для ведомств это – обычное дело. Не секрет, что любые сведения о существовании жизни на Красной планете тщательно скрываются.
Другой уфолог увидел на фото с Марса двух трилобитов
Третий разглядел на Google Moon шпиль высотой 3,5 мили (!), якобы открытый еще в 1967 году
Четвертый уфолог новые окаменелости на Марсе обнаружил
А тут вообще всякая всячина с красной планеты, которая привиделась автору ролика
Про тонны видео летающих тарелок и восторг по поводу открытия Девятой планеты в Солнечной системе я уже не говорю даже. Все уфологи уверены, что Девятая планета - это та самая Нибиру, и теперь нам всем точно крандец)))
МОСКВА, 26 янв – РИА Новости. Европейское космическое агентство до конца года решит, насколько целесообразно продолжать сотрудничество с РФ по Луне и, возможно, по Марсу, сообщил РИА Новости во вторник глава представительства ЕКА в России Рене Пишель. "Это решение должно быть принято в конце этого года на очередной конференции, окончательного решения по этому вопросу пока нет. По лунной миссии (проект "Луна-грунт") решение будет принято точно, а по Марсу ("Бумеранг") — я даже не знаю", — сказал собеседник агентства.
Ранее СМИ сообщали со ссылкой на предварительную версию Федеральной космической программы России до 2025 года, что РФ может отказаться от сбора проб грунта на Луне и спутнике Марса Фобосе, если ЕКА откажется поддерживать эти проекты. Со своей стороны и.о. гендиректора НПО имени С.А. Лавочкина Сергей Лемешевский выразил мнение, что проекты "Луна-грунт" и "Бумеранг" "очень интересны европейским партнерам. "Сейчас мы с партнерами прорабатываем варианты сотрудничества. На сегодняшний дань ни один космический аппарат не построен исключительно Россией — всегда существовала кооперация", — отметил руководитель предприятия, выступая на 40-х Академических чтениях по космонавтике.
Напомним, что Россия до 2025 года планирует выполнить одну марсианскую миссию самостоятельно и две - в кооперации с европейским космическим агентством (ЕКА), сообщили в понедельник "Интерфаксу" в российской ракетно-космической отрасли со ссылкой на данные, заложенные в финальный вариант проекта Федеральной космической программы (ФКП) на 2016 - 2025 годы.
Миссия "Экспедиция-М" отправится к красной планете в 2024 году с задачей исследовать Марс и его спутники, а также доставить образцы вещества либо Фобоса, либо Марса. Запуск миссии предполагается осуществить с помощью ракеты-носителя "Протон-М". Ожидается, что на миссию потратят свыше 10 млрд рублей. Как сообщили в НПО имени Лавочкина, предусматривается, что масса космического аппарата "Экспедиция-М" составит 4700 кг, масса возвращаемого на Землю марсианского вещества - 0,5 кг.
Ранее сообщалось, что в 2016 и 2018 годах, Россия примет участие в европейских марсианских миссиях "ЭкзоМарс".
Человечество посетило Уран всего один раз – 30 лет назад. Космический аппарат НАСА «Voyager-2» получил возможность близкого подлета к таинственной, далекой, газообразной планете 24 января 1986 года. Вояджер-2 отправил обратно потрясающие изображения планеты и ее спутников во время своего демонстрационного полета, предоставившего примерно 5,5 часов тщательного изучения. За это время космическому аппарату удалось заснять около 81 500 км поверхности Урана.
"Мы предполагали, что Уран будет отличаться от других планет", сказал Эд Стоун (Ed Stone), ученый миссии Voyager, стартовавшей в Калифорнийском технологическом институте в Пасадене. Стоун работает над проектом с 1972 года и по сей день.
Несмотря на то, что Нептун располагается дальше от Солнца, нежели Уран, именно Уран оказался самой холодной известной планетой в нашей Солнечной системе. Это обусловлено тем, что он не имеет внутреннего источника тепла. Ученые установили, что атмосфера Урана на 85% состоит из водорода и на 15% из гелия. Полученные данные также свидетельствуют о наличии океана на глубине около 800 километров под облаками. Уран имеет магнитное поле, отличное от любого, с которым они когда-либо сталкивались ранее. В отличии от Меркурия, Земли, Юпитера и Сатурна, магнитное поле Урана практически совпадает с осью вращения планеты. В верхних слоях атмосферы магнитное поле Урана сильнее, чем магнитное поле Сатурна. Данные, полученные от аппарата Voyager-2, помогли ученым определить, что магнитный хвост планеты вытянулся в спираль протяженностью около 10 миллионов километров. Понимание того, как планетарные магнитные поля взаимодействуют с Солнцем, является ключевой частью цели НАСА, и направлено на объяснение самой природы пространства. Эти данные не только обеспечат исследователей информацией, полезной для космических путешествий, но и прольют свет на происхождение планет и возможность существования жизни на них.
Во время своего пролета аппарату удалось обнаружить 10 новых спутников планеты, число которых на данный момент составляет 27, а также два новых кольца. Ледяной спутник, названный Miranda, показал свой своеобразный, неровный ландшафт, являющийся доказательством активной геологической активности в прошлом спутника. Несмотря на то, что спутник всего около 500 километров в диаметре, он может похвастаться гигантскими каньонами, которые местами в 12 раз глубже, чем знаменитый Большой каньон в Аризоне. "Встреча с Ураном была весьма интересной для меня", отметила Сюзанна Додд (Suzanne Dodd), руководитель проекта Voyager. "Я надеюсь, что еще не один космический аппарат будет отправлен для изучения Урана во время моей карьеры", добавила она.
В настоящее время зонд Voyager-2 находится на расстоянии 16,461 млрд км от Земли. Через 10—20 лет зонд выйдет за пределы Солнечной системы и окажется в межзвёздном пространстве. Пройдя через границы гелиопаузы, зонд навсегда потеряет связь с Землёй — мощности передатчика не хватит для приёма сигнала.
НАСА сообщает, что марсоход Opportunity успешно пережил зиму на Марсе и отпраздновал 12 годовщину своей работы на его поверхности, изучив новый образец пород при помощи бура.
МОСКВА, 26 января – РИА Новости. Марсоход-ветеран Opportunity, приземлившийся на поверхность Марса в январе 2004 года, успешно пережил "зиму" и отпраздновал 12 годовщину работы на Красной планете, изучив образцы пород в долинах Марафона на кромке кратера Индевор, сообщает НАСА. "Opportunity не впадал в эту зиму в спячку и оставался очень активным, во многом благодаря тому, что солнечные батареи аппарата были заметно чище, чем в предыдущие зимние сезоны. Высокий уровень энергии позволит нам завершить в этом году изучение долины Марафона и продолжить движение вперед", — заявил руководитель миссии Джон Каллас (John Callas) из Лаборатории реактивного движения НАСА в Пасадене (США). Солнечные батареи, как рассказывает Каллас, были очищены не благодаря усилиям инженерам НАСА, а благодаря самому Марсу – необычно сильные ветры "сдули" песок, накопившийся на поверхности фотоэлементов на "спине" марсохода незадолго до наступления зимнего солнцестояния в южном полушарии Красной планеты. Подобный подарок от сил природы помог марсоходу, как рассказывают инженеры, пережить свою седьмую марсианскую зиму – год на Марсе длится 1,9 земных года, и поэтому зимы на Красной планете наступают заметно реже, чем у нас.
Сейчас Opportunity изучает породы в так называемой долине Марафона на кромке кратера Индевор, где, как показывают спутниковые данные, залегают глины и другие породы, сформировавшиеся в присутствии воды. Три года назад Opportunity уже показал, что вода действительно присутствовала на поверхности Марса в жидком виде в прошлом, тем самым подтвердив данные, полученные марсоходом Curiosity в 2012 году. На настоящий момент ровер-ветеран переживает свою 48 "жизнь" – изначально специалисты НАСА планировали, что марсоход проработает всего три месяца, однако он уже который год продолжает ставить новые рекорды. Opportunity сейчас находится в отличном состоянии, и его работоспособность, после недавнего переформатирования памяти, находится на пике возможностей.
Учёные из Голландии, Германии и Великобритании объяснили, почему "жаворонки" не подходят для полётов на Марс. По словам специалистов, циркадный ритм таких людей сбивается, что плохо влияет на здоровье.
Команда учёных из Голландии, Германии и британского Университета Манчестера в ходе экспериментов выяснила, что люди, которые имеют привычку вставать рано, не подходят для полётов на Марс, где день длится на 37 минут дольше земных суток. Дело в том, что циркадный ритм любого существа соответствует скорости смены времени суток на Земле, а на Красной планете и по пути к ней, "внутренние часы" человека сбиваются, что может негативно повлиять на здоровье и способность размножаться.
Как отметили специалисты, лучше всего во время космических путешествий чувствуют себя "совы" - люди с медленными "внутренними часами". Для того чтобы подтвердить эту теорию, исследователи изучили две группы мышей, в одной из которых ген, отвечающий за циркадный ритм, был «настроен» на 24 часа, а в другой – на двадцать. Затем их выпустили в помещение с естественным освещением и свободным доступом к еде. Со временем выяснилось, что мышей с геном с коротким циркадным ритмом становится все меньше, и начинает доминировать ген с «нормальным» циркадными ритмом, 24 часа. Таким образом, "совы" чувствовали себя прекрасно и размножались с такой же скоростью, как и на Земле.
«Правильно тикающий биологический ритм важен для выживания,- говорит Эндрю Людон, автор иследования. – Животные, у которых ритм не в соответствии с вращением Земли, отсеиваются».
Не полетят на Марс и вегетарианцы. Космонавты не смогут выбирать пищу в соответствии с индивидуальными предпочтениями. Также среди вегетарианцев много аллергиков, у которых свой рацион. Учёные продолжают исследования над выявлением других ограничений.
Когда развалился Советский Союз, Россия потеряла космодром Байконур, находящийся на территории независимого Казахстана.. Конечно, с помощью лизинговых договоров и дружбы между странами Байконур всё ещё продолжает использоваться для полётов в космос, однако Россия давно мечтала о собственном космодроме на своей территории. После многих лет строительства, такой наконец готов появиться — космодром Восточный.
Объект расположен на юге Амурской области на Дальнем Востоке, недалеко от границы с Китаем. Космодром станет сердцем города с 30 тысячами жителей, и с него в космос отправятся новые ракеты и космические аппараты, которые придут на замену «Союзам».
Согласно планам, с космодрома будут взлетать новые ракеты «Ангара», однако взлётная площадка для них будет построена не раньше 2018, на втором этапе строительства космодрома. Если всё пойдёт по очень оптимистическому сценарию, первый полёт «Ангары» с Восточного состоится в том же, 2018 году. В настоящий момент также ведётся разработка нового пилотируемого корабля, который заменит собой «Союз» и будет выводиться на орбиту с помощью «Ангары».
Но пока это всё ещё в планах, мы можем насладиться красивыми видами космической стройки, заснятыми с помощью дрона:
28 января 1986 года поерпел крушение шаттл «Челленджер». На 73 секунде полёта погибли все семь членов экипажа, в том числе первый в американской астронавтике непрофессиональный астронавт, - прошедшая общенациональный отбор учительница Криста Маколифф. NASA отдаст дань памяти экипажам Аполлона 1, шаттлов «Челленджер» и «Колумбия», а также всех (других погибших. –RT) коллег по NASA», - цитирует сообщение космического агентства РИА Новости.
Запись телевизионной прямой трансляции старта "Челленджера"
Полная история трагичного запуска
Многоразовый транспортный космический корабль "Челленджер" (Challenger — "Бросающий вызов") был построен в 1982 году по американской программе Space Transportation System, более известной как Space shuttle ("Космический челнок"). Шаттл был назван в честь британского военно‑морского судна, на котором в 1870‑х годах была проведена первая комплексная океанографическая экспедиция. Конструктивно шаттл состоял из трех основных компонентов ‑ орбитального аппарата (орбитер), который выводился на околоземную орбиту и являлся космическим кораблем, большого внешнего топливного бака и двух твердотопливных ракетных ускорителей, которые работали в течение двух минут после старта. После выхода в космос орбитер самостоятельно возвращался на Землю и совершал посадку как самолет на взлетно-посадочную полосу. Твердотопливные ускорители приводнялись на парашютах и затем использовались вновь. Внешний топливный бак сгорал в атмосфере. 4 апреля 1983 года "Челленджер" совершил свой первый полет в космос. Всего космический челнок выполнил девять успешных миссий. Десятый старт в январе 1986 года стал для "Челленджера" последним. Полет был рассчитан на шесть дней. Экипажу предстояло запустить в космос спутник связи, а также научный аппарат Spartan для наблюдения кометы Галлея, который после двух суток автономной работы планировалось забрать и вернуть на Землю. Астронавты также должны были провести несколько экспериментов на борту корабля. В состав экипажа входили: командир корабля Фрэнсис Скоби; пилот Майкл Смит; три научных специалиста — Джудит Резник, Рональд Макнейр, Эллисон Онидзука; два специалиста по полезной нагрузке — Грегори Джарвис и Шарон Кристи Маколифф. Маколифф была учительницей, для нее это был первый полет в космос в качестве первого участника проекта NASA "Учитель в космосе" (Teacher in Space Project). Она должна была провести два урока в прямом эфире. Экспедиция космического корабля "Челленджер", носившая кодовый номер STS-51-L, неоднократно откладывалась. Первоначально запуск был запланирован на июль 1985 года, затем его перенесли на ноябрь 1985 года, позже он был отложен на конец января 1986 года. Старт был назначен на 22 января 1986 года, но неоднократно откладывался из-за технических проблем и неблагоприятных погодных условий, в итоге его запланировали на 28 января. В ночь на 28 января температура воздуха опустилась ниже нуля. Это вызвало серьезное беспокойство у руководителей фирмы, занимавшейся разработкой твердотопливных ускорителей для шаттла. Дело в том, что конструктивно каждый твердотопливный ускоритель состоит из нескольких секций, герметичность соединений которых обеспечивается мощными уплотнительными кольцами и специальным герметиком. При низких температурах материал межсекционных уплотнителей терял свою эластичность и мог не обеспечить в местах стыка секций герметичность и предохранение соединения от воздействия горячих газообразных продуктов сгорания. Руководители фирмы доложили о своих опасениях в NASA, но неполадки в ускорителях возникали и при других полетах, поэтому запуск не отменили. Утром 28 января все конструкции стартового комплекса были покрыты ледяной коркой, поэтому время старта немного отложили — ждали, пока лед растает. 28 января 1986 года в 11.38 по восточному поясному времени "Челленджер" стартовал. От взлета до того, как установленная на борту шаттла контрольно-измерительная аппаратура перестала подавать на Землю электронные импульсы (через 73,6 секунды после старта), казалось, что полет проходил нормально. На 57-й секунде полета центр управления сообщил: двигатели работают с полной нагрузкой, все системы функционируют удовлетворительно. Голосовая связь с экипажем работала. Никаких аварийных сигналов из кабины экипажа не поступало. Первые признаки катастрофы отметили не приборы, а телевизионные камеры. Через 73 секунды после старта на экране радиолокатора отчетливо обозначились траектории падавших в море многочисленных обломков и дежурный служащий NASA констатировал: "Корабль взорвался". На "Челленджере" произошел взрыв внешнего топливного бака, после которого из-за сильных аэродинамических нагрузок произошло разрушение орбитального аппарата. Два твердотопливных ракетных ускорителя, которые вылетели из огненного шара, продолжали полет до тех пор, пока им не была дана с Земли команда на самоуничтожение. Последующий анализ видеозаписи и телеметрических данных показал, что сразу же после старта появилась струя серого дыма, бьющая из кормового стыка правого твердотопливного ускорителя. Чем большую скорость набирал шаттл, тем больше и темнее становились струи дыма. Дым стал черного цвета, что свидетельствовало о разрушении изоляции узла и уплотнительных колец, герметизирующих узлы. На 59-й секунде полета в том месте, где из ускорителя пробивался дым, появилось небольшое пламя, затем оно начало расти. Воздушный поток направлял языки пламени на обшивку внешнего топливного бака и на крепление ускорителя к нему. Внутри топливный бак был разделен надвое толстой перегородкой: по одну ее сторону находится сжиженный водород, по другую — сжиженный кислород (вместе они образовывали горючую смесь, питающую двигатель "Челленджера"). На 65-й секунде произошло повреждение топливного бака, из него стал вытекать жидкий водород. На 73-й секунде полета произошел срыв нижнего крепления ускорителя. Он повернулся вокруг верхнего крепления и повредил нижнюю часть топливного бака. Находившийся там жидкий кислород стал вытекать наружу, где смешался с водородом. После этого произошел взрыв топливного бака. В это время "Челленджер" проходил зону максимального аэродинамического давления. Из-за перегрузок он распался на несколько крупных частей, одной из них была носовая часть фюзеляжа, где были астронавты. Остатки шаттла упали в Атлантический океан. В результате поисково-спасательной операции, со дна океана были подняты многие фрагменты корабля, в том числе и отсек экипажа. Выяснилось, что некоторые астронавты пережили разрушение орбитера и были в сознании — ими были включены персональные приборы подачи воздуха. Так как эти приборы подают воздух не под давлением, то в случае разгерметизации кабины экипаж вскоре потерял сознание. Астронавты не могли пережить удара жилого отсека о водную поверхность на скорости 333 километров в час, когда перегрузка достигла 200 g. Комиссия, расследовавшая катастрофу, назвала основной причиной, приведшей к трагедии, неисправность кольцевого уплотнителя твердотопливного ускорителя. Из-за прогара кольцевого уплотнения, не обеспечившего необходимую герметичность стыка в условиях низких температур, произошел прорыв горячих газов. Развитие прогара началось сразу же после зажигания твердотопливного ускорителя на старте. При расследовании катастрофы инженеры NASA обнаружили еще несколько проблем, которые могли привести к неприятностям, поэтому остальные шаттлы были доработаны. Наиболее важным изменением была разработка нового соединения сегментов ускорителя с тремя уплотняющими кольцами и более эффективным креплением. Кроме того, были введены новые методы извещений, которые поощряли служащих обращаться к высшему руководству, если они считали, что существует угроза безопасности полета. Трагедия привела к прекращению полетов шаттлов на 2,5 года.
Несмотря на то, что специалисты NASA объявили, что нашли командный модуль с погибшими астронавтами, и именно они были похоронены позже, в сети до сих пор ходит немало заявлений поклонников теории заговоров о том, что экипаж "Челленджера" жив и здоров поныне, а челнок запустили без людей. Вот самая подробная статья об этом - http://www.neveroyatno.info/news/ehkipa … 07-02-2498
Москва. 27 января. INTERFAX.RU - Лидер республиканского большинства палаты представителей американского конгресса Кевин Маккарти и сенатор Джон Маккейн выступили с инициативой о внесении изменений в закон, позволяющий США импортировать и использовать ракетные двигатели РД-180 российского производства. "Просто аморально субсидировать российскую интервенцию на Украине и помогать набивать карманы деньгами, получаемыми от продажи ракетных двигателей", - ранее заявлял Маккейн.
Упомянутые законодатели считают, что двигатели, закупаемые американской компанией United Launch Alliance у НПО "Энергомаш", производятся на объединении, которое контролируется российским правительством и "приближенными" президента РФ Владимира Путина. United Launch Alliance по соответствующему контракту поставляет ВВС США двигатели для ракет, с помощью которых выводятся на орбиту американские военные и разведывательные спутники.
Российские двигатели РД-180 используются в первой ступени американских ракет Atlas, и в США не производят аналогов. При этом палата представителей конгресса в декабре 2014 года приняла поправку, которая предусматривает полный отказ США от РД-180 до 2019 года.
ВАШИНГТОН, 27 янв — РИА Новости. США необходимо иметь в распоряжении 18 собственных ракетных двигателей, чтобы избежать зависимости от российских двигателей РД-180, заявила в среду министр американских ВВС Дебора Ли Джеймс. "Это количество кажется нам разумным для того, чтобы стать конкурентоспособными в то время, как мы уходим от полной зависимости от российских двигателей", — сказала она, выступая на слушаниях в сенатском комитете по делам вооруженных сил. При этом Джеймс отметила, что ограничения по использованию РД-180 лимитируют возможности Пентагона. "К сожалению, положения оборонного бюджета на 2016 финансовый год ограничивают наши возможности по разработке ракетных двигателей, но мы подчиняемся этим требованиям", — сказала она.
РД-180 используются в первой ступени американских ракет Atlas, и пока промышленность США не производит аналогов. Двадцать четвертого декабря 2015 года НПО "Энергомаш" сообщило о заключении дополнительного соглашения на поставку в США еще 20 двигателей РД-180. Палата представителей конгресса США в декабре 2014 года в качестве антироссийской меры на события на Украине приняла поправку сенатора Джона Маккейна, которая предусматривает полный отказ США от двигателей РД-180 до 2019 года. Исключение делается для контракта, заключенного консорциумом Boeing и Lockheed Martin (ULA) с российским НПО "Энергомаш" до 2019 года. При этом сообщалось, что конгресс выделил 220 миллионов долларов на разработку новых американских двигателей.
Создатели фильма «Марсианин» опубликовали новое видео, в котором продемонстрировали процесс создания спецэффектов в своей картине. В ролике продемонстрирован процесс пошагового создания различных сцен фильма с целью заставить зрителя поверить, что все происходящее на экране действительно происходит на Марсе.
Также в сеть выложен ролик о киноляпах и забавных ситуациях на съемках фильма
Европейские ученые собрали крохотные грибы, скрывающиеся в антарктических горных породах, и отправили их на Международную космическую станцию. После 18 месяцев, в течение которых эти грибы находились на борту станции в условиях, приближенных к марсианским, более 60 процентов их клеток остались невредимыми, то есть с функционирующей ДНК.
Два вида так называемых криптоэндолитических микроорганизмов – то есть, микробов, способных выживать внутри камней – а именно Cryomyces antarcticus и Cryomyces minteri, были помещены в специальные ячейки и размещены астронавтами МКС на платформе, установленной внутри модуля «Колумб» космической станции.
В течение 18 месяцев половина антарктических грибов подвергалась воздействию условий, близких к марсианским. Если говорить точнее, то эти условия включали атмосферу состава 95 % CO2, 1,6 % аргона, 0,15 % кислорода, 2,7 % азота и 370 миллионных долей воды с общим давлением 1000 Па. Через оптические фильтры образцы подвергались воздействию жесткой ультрафиолетовой радиации, в то время как образцы сравнения облучались более мягким светом.
Часть камня колонизированная эндолитическими микроорганизмами и грибами Cryomyces в кристаллах кварца под электронным микроскопом
В результате исследования выяснилось, что ДНК более чем 60 процентов исследуемых клеток колоний грибов, подвергавшихся воздействию «марсианских» условий, сохранило стабильность. Эти результаты помогут в поисках жизни на Красной планете, считают авторы исследования.
Работа опубликована в журнале Astrobiology; главный автор исследования профессор Сильвано Онофри из Тосканского университета, Италия.
Ученые NASA продолжают работу над данными о Плутоне, переданными зондом New Horizons. С помощью спектроскопа LEISA (Ralph/Linear Etalon Imaging Spectral Array) зонд обнаружил огромное количество водного льда на поверхности планеты. Ранее предполагалось, что это метановый, аммиачный или азотный лед, который дает спектрограмму, похожую на водный. однако исследования подтвердили, что Плутон покрыт замерзшей водой.
На страницах нашего форума размещено большое количество информационного, мокьюментального и
развлекательного мультимедиа о Марсе, Луне, постъядерной Земле, космонавтике, а также странички,
посвященные праздникам, отмечавшимся на форуме.
